奇遇ですね
ワタシも嫌いです
https://t-reiz.com/beat/blog/20190822-1059/
>さて、どうしてもATのビートが欲しい方に朗報です。 ビートはアクティのATを流用することができます。
ああ、やっぱりそういうことか
ホンダ ビート660 AT車 （イエロー色替）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6039196469/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
ATのビート？？？？？？？？？？？？
nezuko_2000
さんがブースト
五月雨（DD）を
集めてはやし
最上（CA）川
何おしゃれな言い回ししてるのｗｗ
nezuko_2000
さんがブースト
場所によっては臭いから風呂入れっていう意味になりそう
nezuko_2000
さんがブースト
邁進せよ、それ以外に道はない。
IKISULIVE!
イキスライブ！
#頭に舞い降りた謎ワード
nezuko_2000
さんがブースト
ＣＶＴの故障相談大変多いです！ | ホンダオートプレイス店長の小言
https://blog.honda-auto-place.com/?p=5499
CVT 故障 モード で検索したら1番上はホンダでした。
マグナの横置きDCTってどんなぶっ壊れ方するんだろう？
ツチノコは分類上海の幸
#頭に舞い降りた謎ワード
クラゲって土から生えてくるんだ
#頭に舞い降りた謎ワード
布団周辺の体感治安を著しく脅かした
@matspei DCTは構造的に急坂でオーバーヒートはなんとなくわかるのですが
今回のNシリーズ用CVTの大量死は情報が少なく、原因が推測しにくいですね
ホンダ製ミッションって強度計算が甘いんですかね？
比較のために、ゲトラグやZF製DCTがいろは坂で死亡した事例がないかも気になりますね
CVTしかり、DCTしかり
近頃のホンダ内製ミッションって高負荷環境でやたらぶっ壊れてね？
@matspei まあ、細かい破片がバルブボディに侵入したら終わりですね
もうミッションごとAssy交換したほうが早いレベル
