nezuko_2.0T
さんがブースト
マイナー車で派手なことやるとアクセスランキングでぶっちぎりになるというお話
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/corolla_axio/ranking/detail.aspx?ct=3&pn=1&dt=20250522
慣れない職種に突然配置換えされて最初の3ヶ月間泣きながら、鬱になりながら仕事をしてきたので
ワイの流した涙を無駄にしたくはないというアレがアレでアレをアレしたい（？）
nezuko_2.0T
さんがブースト
ノウハウの共有は
業務マニュアルを作るので、G80のMTをカタログモデルに復活させてください
はぁ〜
後輩のためにマニュアル作るか……
nezuko_2.0T
さんがブースト
ノウハウのマニュアル化とマニュアルの適正運用ができるから儲かる会社にできるんだよな
ぶっちゃけそこで差がついてるんだと思うよ
nezuko_2.0T
さんがブースト
設備とか仕事のやり方の問題点を探すためのなぜなぜ分析を人間に適用して自殺者出す企業とか定番だよね＞トヨタ式を導入して仕事した気になる無能経営者
あの方法論の意味を適切に理解し、適正に運用できるトヨタってマジで優秀な人材が揃ってる会社なんだなと身に沁みて感じました（？）
nezuko_2.0T
さんがブースト
トヨタ並の給料を払えない会社がやってもコケるだけw
nezuko_2.0T
さんがブースト
TPSは企業カルチャ―抜きに適当に導入してもうまくいかないんだよね
nezuko_2.0T
さんがブースト
ほんまにアタマいいですよあの手の仕事の仕方する人
一時期持て囃されたトヨタ式仕事術全般
バカでも導入しやすいけど、バカは適切に運用できないという重大な不具合を抱えている
※意見には個猫差があります
あ、これワタシが新卒で入った会社がやってましたね
まあ、この話の組み立て方の巧拙は成功者、失敗者関係なくない？
とは思う
nezuko_2.0T
さんがブースト
クリティカルシンキングな視点で読みやすい（聞きやすい）話に出来るかみたいなのもありそう＞＜
ダメな酷い破綻した話でもツッコミを考えやすい構造（？）をしてるかどうか的な＞＜
あとこれ、完全に主観なんですけど
ボンクラの失敗談って、適切な原因分析ができてなくてもその失敗体験自体がエンタメとしても楽しめるし、聞き手は勝手に原因分析をして遊ぶこともできる
はい、「他人の不幸は蜜の味」ってやつです
しかし、ボンクラの成功談って基本的に「オレ自身の能力と努力によって掴んだ成功」という話に終始しがちで、聞き手からするとただの傲慢なヤツの自惚れと自慢話を聞かされるハメになるのでひたすら不愉快でつまらないんだよね
※主観です
nezuko_2.0T
さんがブースト
nezuko_2.0T
さんがブースト
古代旧都ラリーチャレンジのレギュレーション早めに考えて定めなきゃな。
早めに実行したい。
orange氏がBTできるように非収載に変えた
まあ、失敗だって外的要因によるものはたくさんあるんだけど
こういった環境だとどのような失敗が発生するのか？というパターンを知っておけば、回避は困難でも負う損害を軽減するための対策は打てるわけで……
