ホットハッチが微妙ってのはちょっと謎
nezuko_2000
さんがブースト
逆にオレンジがS660を誉めてて、生産打ち切りに失望したのも同じ理由＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
仮に国内で4輪のモータースポーツをやったとしてそれを見てスズキ車を買おうって人ほとんどないかも＞＜
これはオレンジがホットハッチに対して、文化的に微妙に思ってきた面でもある＞＜(それだとクルマ好きをうまく増やせなくて文化が先細りになるよって考えてた＞＜)
nezuko_2000
さんがブースト
ていうか、スズキの構造的に、今モータースポーツを日本でやっても売れ行きにはほとんど結び付かないと思うかも＞＜
そういえばトヨタ、ダイハツと共同開発してると噂のミッドシップスポーツは出てくるんですかね？
逆に日本でしか売れないアルトワークスは消えたし(汗)
それでもスイスポを作り続けてくれるのが不思議
と思ったけど、海外市場でも売れるからか
そもそもスズキの購買層にクルマ好きは多くなさそうだし、スポーツカーとか趣味性の高いクルマで収益を上げたり、ブランド価値を高めるようなビジネスもやってないから……
あとはそもそも日本国内でクルマ離れが進んでも地方でゲタ代わりの軽自動車や軽バン売ってりゃ良いってのもあるんだろうね
まあ、日本国内でクルマが売れなくてもインド、パキスタン、東欧、アフリカ市場で稼いでるからねぇ…ろ
nezuko_2000
さんがブースト
スズキ、国内でモータースポーツをやるメリットもう無さそう＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
あとはプロドライブに委託するとか？
ミニと手を切ってからWRCはご無沙汰だけど、金を出せば喜んで引き受けてくれそう？
それともWECとダカールラリーで忙しいかな？
タジマさんとこと仲直りするのもアリ、というか日本国内のファン的にはそっちの方がアツいよね
やっぱりスペインのチームに本社が資金投入してWRTに格上げするのが手っ取り早いかな？
スズキがラリー復帰するとしたら、どこと手を組むのが良いんだろう……？
まあ、スズキが四輪のモタスポで活躍する姿はめちゃくちゃ見たいけど
まずタジマさんとこと仲直りするか、タジマ以外でマシン開発とチーム運営してくれるパートナーを見つけないことには……
Volkswagen Das Auto.
2019年 1月に登録
