nezuko_2000 @[email protected]

https://twitter.com/Minemu/status/1621857601020628996?t=9meyOkaNn3L4EA5L_YqLAQ&s=09

別の角度からの写真があった
やっぱり一番左のアイツ、トラックベースじゃね？

しかし、さっきの写真に写ってた日野の前2軸のバスは一体何者なんだろう

復元の大型バス、ついに動いた　廃車から約40年ぶり　北海道・旭川：朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASQ9T5SK8Q9TIIPE007.html

こんなのもあったか

作ってるメーカーを失念してしまったけど、トラックシャシに車椅子の昇降機とセレガっぽいボディを乗っけてた
バスを改造するより、ボディごと独自で作っちゃったほうが早い
という考え？

珍車発見 バスのようで・・・｜まさだのブログ｜細く、長く、走る狼 - みんカラ https://minkara.carview.co.jp/userid/322440/blog/26801336/

>このバス、実は日野の大型トラック・プロフィアの低床４軸車（競走馬を運ぶ馬匹車などに使われているシャシー）をベースにしているので

ええ！

検診車とか、あと車椅子対応バスとかは架装メーカーがトラックシャシをベースに作ってたりするよ

もしかして:トラックベースの特殊架装

クルマに気を遣って自分の行動範囲を狭めたり、心理的負担が増えることの方がイヤ
まあ、日頃からショートトリップにならないよう、冷間時は遠回りになっても8km以上走らせたり、たっかいエンジンオイルを毎度使ったり、レギュラー使用車にわざわざハイオク給油してるので説得力ないけど(汗)

ワタシは時々酷道みたいな場所を走るので、フロントバンパーをよく擦る
今のクルマは車高が低いので自重してるけど、この前車止めにフロントのリップを擦って「うわぁ！」となった

だって、新車を擦ったら「せっかくの新車がぁ！」「下取り価値が下がるぅ！」って嫌な気持ちになるけど、安い中古車なら「やっちまった！でも、後で直せばいいか」くらいで済むので心理的ダメージが少ない

ちなみにワタシはクルマを擦っていちいち落ち込むのが嫌なので、家族が「新車を買ってやる」と言ってきた時も頑なに拒否した

な に こ れ

奈良ティブ

さっき「ぶつけても心が痛まないクルマがほしい」と言ったらとあるフォロワーさんが突っかかってきた（？）ことについてちょっと考えたことなんだけど
その人と以前話した時のことも思いだしたりして気づいたのが、ワタシと彼ではリスクに対する考え方が根本的に違うからこういうすれ違いが発生するのかなと
彼の考え方は（ワタシの見た限りでは）、自分にとって受け入れがたいリスクは100%回避したい。だからそのリスクが伴う行為は絶対にしない
ワタシの考え方としては、（リスクを被る確率を極力減らした上で）ある程度のリスクが伴うことは受け入れる。いざというときに受けるダメージはリカバリー可能な範囲内に抑える方法を考える
と思ったんだけど……
これに関しては相手の考え方をもうちょい聞いてみたいなと思った
あと、ワタシには自分の内面を言語化して、伝えるスキルが圧倒的に足りない。だから持っている考え方が違うということが相手に伝わってないんじゃないかとも思った

シミュレーターは「リアルレース」に役立つ？ 初体験の「もてぎ」で実際に試してみた「驚き」の結果とは | AUTO MESSE WEB（オートメッセウェブ） ～カスタム・アウトドア・福祉車両・モータースポーツなどのカーライフ情報が満載～ https://www.automesseweb.jp/2020/11/06/515910

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