乾燥してる気候だから、車体にサビが発生しにくいというのも要因なんじゃないかな？
nezuko_2000
さんがブースト
おそらくは豪州だと一回に乗る距離が長いのとバブル期設計なので無駄に頑丈なんだろうなあ
そういえば、福島の地元は駐在さんのパトカーがジムニーシエラだったことを思い出した
ハイエース、プロサク並の生命力でビビる
nezuko_2000
さんがブースト
26万kmで買ったカローラを40万kmで出してもほとんどプライス変わらず売れた話があるぐらいなので今でも値打ちもんなんだろうな
nezuko_2000
さんがブースト
やっぱ平気で50万kmはラクラク走れるらしいので海外行ったときに一番欲しい車っすね
nezuko_2000
さんがブースト
神奈川県警の山梨に近い田舎の方はパトカーがジュークとかライズだった
あれらも一応AWDなんかな？
みんな軽ボンバンでモータースポーツやろう！
nezuko_2000
さんがブースト
日本でも豪雪地帯はパトカーやタクシーがスバルのところ多い
nezuko_2000
さんがブースト
アメリカの街のクルマを見てスバル車が多ければその街は積雪が多いって判別出来るっぽい＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
ていうかクロカンとかオフロード車っていう方があれかも？＞＜ なのと、
アメリカだとさらに雪が厳しい地域だと圧倒的にスバル車(の4WD車種)率が上がるという現象もあるかも＞＜
当時のオールドタイマーには、東京都のディーゼル規制で行き場を失った古いディーゼル車が廃車にされまくったり、中古車として東北地方とかの田舎に流れ着いたりしているみたいなことが載ってた
nezuko_2000
さんがブースト
クロカンブームの頃の雑誌だと、むしろそれが当たり前というか「独立懸架・・・？ そんなクルマでなにするの？」的な雑誌が多かった感＞＜
nezuko_2000
さんがブースト
むしろ、最近流行りの乗用車ベースSUVを死ぬほどこき下ろす硬派な雑誌
nezuko_2000
さんがブースト
ディーゼル微粒子捕集フィルター - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB%E5%BE%AE%E7%B2%92%E5%AD%90%E6%8D%95%E9%9B%86%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%AB%E3%82%BF%E3%83%BC
"...日本では2003年（平成15年）に、八都県市（首都圏1都3県と横浜市・川崎市・千葉市・さいたま市）で実施された排ガス規制条例が実施された際に、基準を満たさない自動車に半ば強制的に装着が義務づけられたことから、注目を浴びた。"
これが決定的になって、関東の大型クロカンユーザーの多数が所有を諦めた＞＜(と言うか乗れなくなった)
