nezuko_2000 @[email protected]

しつこいようだけど、重心の高いクルマはオーバーステアや急激な荷重移動を発生させると死ぬので、ゆっくりとした運転操作が求められる

でも、今回話したN-BOXやタントみたいな重心が高くてサスペンションが柔らかいクルマはノーズダイブが発生するくらい急激にブレーキを踏むとフロントに荷重が乗りすぎてタックインによるオーバーステアが発生する
そうなるとスピンや横転モードに入るので、急激なノーズダイブが発生しないようにブレーキをゆっくり踏んでいく方が安全かつ最速で減速→コーナリングに移行できる

ワタシが学んだ範囲でノーズダイブでロールを安定させるという話は聞いたことないけど、 レーシングカーみたいなサスペンションが硬いクルマはフロントタイヤに荷重を乗せるためにスイッチのようにドカンとブレーキ踏んで急激なノーズダイブを発生させた方が良いと聞いたことがある

"痛車の熱いドリフト！ itasha Drift‼︎ 　 itasha art car Anime Crazy Japanese cars JDM" を YouTube で見る https://youtu.be/74XecugYTPQ

タント、ムーヴ、コルサがFRと同じ走行枠で走ってるのめちゃくちゃシュールですき

"凄い音！！ タイヤがバーストするとこんな音がするのか！！ K-car Drift! Tire Burst!" を YouTube で見る https://youtu.be/Byrq1dRWs8k

タントでドリフトって都市伝説じゃなかったんだ……
しかもここ本庄じゃん

"後輩犬がN-VAN(6MT)でジムカーナしてみた" を YouTube で見る https://youtu.be/4iuMD1o2hmg

ハイトワゴンでこんなスムーズにジムカーナ走れるんだ
運転操作がスムーズだから走れる？

タントでドリフトしてる人がいるって話を聞いたことがある（未確認）

ハイトワゴンで横転しないために

・ハイグリップタイヤは履くな
・減速せずにコーナー曲がるな
・減速しきってからハンドル切れ
・ブレーキはじわっと徐々に踏め
・ハンドルはゆっくり切れ
・下り坂ではエンジンブレーキで減速しろ
・ブレーキ残しながらハンドル切るな
・ハイグリップタイヤは履くな

ジムカーナくらいなら無理しなきゃ安全だよ

とにかく、急な荷重移動とオーバーステアを発生させないことがミソらしい

N-BOXみたいな背の高いクルマは
急ハンドル、急ブレーキなど"急"がつく操作は厳禁
コーナー手前でキッチリ減速しきってからハンドル切り始めること
ハイグリップタイヤは絶対に履かせないこと

とか色々あるらしい

←親のN-WGNでジムカーナ出た人

ああいう背が高いクルマ横転させないようする走り方があるらしい

ただし、親御さんにはちゃんと許可取れよ

#親の車でジムカーナ推進委員会

カートってリヤタイヤにしかブレーキ無いし、グリップの低いコースだとスライドさせて曲がるテクニックが要求されるので楽しい