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狭山の完成車工場と小川のエンジン工場を忘れてた

そう言えば上尾にはUDトラックスの本社工場が

そしてふじみ野市にはホンダテクニカルカレッジ関東がある

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ホンダって実は埼玉県と縁がある
和光と朝霞には研究所が、寄居には工場がある
そして昨年はホンダの出資でみなみ寄居駅が寄居工場の前にできた

他にゲームで乗れる中国車でワタシが知っているのはR3EのLynk & Co 03 TCRとProject CARS 3のNIO EP9とAsphaltの吉利 GC9

DiRT 4の中国版にはBYD 秦とBYD 唐が収録されているんだね
初めて知った

新型アクアどう思う?
リヤがブサイクだけどわりと好き
あとなぜパーキングブレーキを電動にしない?

C5 X
この角度から見ると最高にカッコいい
早く実車を見てみたい

そういえばシトロエンの新フラッグシップC5 Xが今年出た新型車の中で最高にクールだと思う
DS以来伝統のクーペ並みに伸びやかなハッチバック形状を踏襲しつつも現代流のクロスオーバーとして流行を取り入れたフランス流シューティングブレーク
クロスオーバーSUV特有のファミリーか崩れな野暮ったさもなくこれは積極的に選びたくなる
ハイドロの復活なんて騒がれた(機構は全然別物だけど)プログレッシブ・ハイドロリック・クッションを搭載してるのも注目

ラリーファイター良い……
走ることだけを考えたオフロードのスポーツカー
ラリーファイターという戦意むき出しの名前もクールだ
つや消しブラックのFRPボディとポルシェ 935のようなバンパーに控えめに鎮座するヘッドライトはさながら映画の悪役のようなミステリアスさと圧倒的強者感がある
実際にワイスピでは悪役として登場したし

見てくれで四駆を選ぶならラーダ ニーヴァ レジェンドの3ドアが良いな
1970年代設計のボディ剛性ゆるゆるふわふわなので絶対的な機動力はジムニーには及ばないだろうけど
西側諸国では滅多にお目にかかれないメイドインロシアとソ連時代からほとんど形を変えずに生き残ってる自動車界のシーラカンスにエキゾチシズムを感じずにはいられない

メッサーシュミット KR
まるで飛行機の出来損ないのような超個性派バブルカー
ミゼットとは違ったリバーストライクスタイルも衝撃だった
戦闘機のようなキャノピー形状のルーフに大きく片側に開くバタフライドア(?)は大いに傾いているけども、これを戦後の混乱期に庶民のアシとしてドイツ人技術者が大真面目に作ったという事実にも驚き
実はバブルカー好きなんですワタシ(小声)

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