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通勤はできない、みたいなニュアンスなんかな

たまに電動スケボーで移動してる人がいて格好いい

なんとなく2台目も欲しくなる、とかもわかる

なるほど、大きい車とコンパクトな車で使い分けるってのはわかりやすい

サブカーっていうのはどういうときに使うんですか

ガソリン車は世界一周できそう

オーロラで有名なイエローナイフはEVの地平線の外だ

が、カナダは越えれそうにないな。ここが俺の地平線...

所得が一定以上ないと超えられない所得の地平線みたいなのが生まれるのかな

mzp さんがブースト

そもそも低価格なシティコミューターで長距離移動しようとするなと言われればそれまでだけど、内燃エンジン車の利点は新車価格が100万円以下の軽自動車でも往復500kmの長旅をその気になればこなせることで(ロングドライブを想定していないNA車や軽トラだとすごい疲れるけど)、EVではその移動距離が制限されることに繋がってしまうような気がする
つまり、EV化が進むことで所得レベルに応じて移動の自由が制限されることにならない?

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確かに俺もロングレンジモデルにしたし、バッテリー容量に課金したわ

あとチャージャーが混んでると、誰か戻ってくるまで待たないといけないの結構ダルい

slideshare.net/KeiichiroSakura これまあそうなんだけど、ガソリンスタンドよりかは少ないんで山奥とか行くと緊張感ありますね

Great news! 前のバージョンに戻すと動きます! なのきびしい

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最初は「何度読んでもお金が貰えるって書いてあるけど、そんなことある??」ってめちゃくちゃ混乱したけど、予防接種してディスカウントクーポンをもらったあたりでまあそういう国なんだろうな、と納得した

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思考の /dev/null