最小回転半径 4.3m って聞いて「何それめっちゃいいじゃん!!」になってる。
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ホンダのHonda e「RRで最小回転半径が4.3m」ってそれはトゥインゴのことじゃないか? シティコミューターとしての資質なら負けない! <ルノー・トゥインゴ長期レポートVol.6>|ハッチバック|Motor-Fan[モーターファン] -
https://car.motor-fan.jp/article/10016626
何も良いところがなさそうな Honda e なのだが…
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アプリもAIも終了した「Honda e」、「スマホのようなクルマ」の切ない現実 - ケータイ Watch -
https://k-tai.watch.impress.co.jp/docs/column/minna/2117253.html
そんなことはない。戻らないのは Mac の価格であって、格安 PC としては第三の選択肢が出てくる。
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ノートパソコンの価格は、もう元には戻らない | ギズモード・ジャパン -
https://www.gizmodo.jp/article/f21e7fac-10e4-495c-85fe-decda2c674fd/
こう言うのを見る度に、鉄道の仕組みってアナログだなって思う。車と違って決まったところしか走らないんだから、今どういう状況なのか常に表示するのと、減速くらい自動でやればいいのにって思ってしまう。(加速はやっちゃ駄目だけどさ。)
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「信号が青だと思い込み…」普通列車が53キロ速度超過 非常ブレーキかかり停止 JR函館線(STVニュース北海道) - Yahoo!ニュース -
https://news.yahoo.co.jp/articles/36ac4b1c824e4e717f610a13fbda640f76facdf6
お前の許可は関係ねぇ、こっちの事情だ
「バーチャル背景禁止」に困惑…… リモートワークに2つの“謎ルール”が生まれるワケ:「キレイごとナシ」のマネジメント論(1/3 ページ) - ITmedia ビジネスオンライン
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2607/01/news030.html
[B! 自動車] EVのタイヤ代が“激高”になる理由。プリウスは10年16万円、モデルY・アリアは92万円 | Business Insider Japan https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.businessinsider.jp/article/2606-why-ev-tires-are-so-expensive/
実はただのデブ猫です。