新しいものを表示

人が乗る前から動作状態の巨大ブーブークッションと、それらに一切興味を向けない猫氏
youtu.be/6Ql1JG76EWY?si=AZRWPc

1961年冬に中央線を中心に相当な通勤輸送の混乱があったようだけど、具体的に何があったんだろう。
それを教訓に62年は時差通勤奨励とか駅員による「はぎとり」などを実施して一定の効果があったそう(列車本数の増強も当然として)
dl.ndl.go.jp/pid/3255807/1/25

傾斜した前面2枚窓、側面のバス窓と最後部の円弧窓など、要素はPCCカーと共通点が多いのにそれっぽく見えないのは、窓が大きくて軽快感があるから?

スレッドを表示

昼間の上り中央特快、阿佐ヶ谷らへんから先行列車に追いつき始めても中野で追い越ししないの、釈然としない

これが起きるとGoogleマップも見えなくなる

スレッドを表示

MacのSafari、最近頻繁に動画の読み込みに失敗するようになってる

京葉道路松が丘ICで急発進→外環高谷JCTから逆走→渋谷で逮捕、距離感がすごい
news.yahoo.co.jp/articles/f0bd

大阪市の試作トロリーバス、なんとなくタトラカーみがある
x.com/takamatsubus/status/2097

特急車の逆転ハンドル高速・低速の扱いがどうなるかも気になる

スレッドを表示

近鉄奈良線の普通車が進め保ち式の抑速ノッチなの、難波線で特急車を救援するときに備えて共通化してるというのを何かで見かけたけど、故障車を救援する時に総括制御は必要なんだろうかという気がしている

丹沢山地とかに雨雲が分断されてるだけ?

スレッドを表示

これは線上降水帯じゃないのか...
(名古屋の方には赤丸が出てる)

古いものを表示
:realtek:

思考の /dev/null