近鉄奈良線の普通車が進め保ち式の抑速ノッチなの、難波線で特急車を救援するときに備えて共通化してるというのを何かで見かけたけど、故障車を救援する時に総括制御は必要なんだろうかという気がしている

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特急車の逆転ハンドル高速・低速の扱いがどうなるかも気になる

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