粉山葵 @[email protected]

BT) ほんとだ… (集中プロパンでガス漏れ検出)
https://news.yahoo.co.jp/articles/0c5f799e825f7af96559e539d3738f4fb28b71a6

下水道にも光ファイバーあるんだ
https://www.gesui.metro.tokyo.lg.jp/contractor/kouji/optical_fiber

「京王の光ファイバは新宿・渋谷などの都心部から、府中や八王子といった多摩方面の間を鉄道線路沿いに敷設しております。そのため、迂回している他社の光ファイバと比べ伝送距離が短く、伝送損失が少ないことが特徴です。また幹線においては融着接続しておりますので、高品質なネットワーク構築が可能となります。」
そうなんだ

東急もやってた
https://www.tokyu.co.jp/company/about/business/lifeservice/hikari.html

BT) 多分こういうの
https://www.keio.co.jp/corporate/hikari/

東京モノレールに教育された身からすると多摩都市モノレールのヌルい走りは大変いただけないけど、多摩センター〜高幡不動間の車窓が最高なので全て許せる（何様）

よく考えたら25km/h速度段も最初は20km/hだった...?

「スマートで凛々しい姿」
https://www.tobu.co.jp/museum/information/2026/20260729.html

何に対しても作ろうと思えば作れるといえばそう

こんなフローチャートあるんだ
https://x.com/sand0621/status/2088970343453274198?s=20

5月下旬からだから4ヶ月目に入ってることに

これまでの経緯から大体察してたけど、関係書類にはっきり病名として現れるとうぉっとなる。

休職、1月プラス決定

DB VT98、流体継手＆電磁制御機械変速機で付随車つき長編成も組める羨ましいレールバスだけど、その駆動システムはレールバスのスケールだから実用化できたということなんだろうか
https://ja.wikipedia.org/wiki/西ドイツ国鉄VT98型気動車

再力行のときぐらいしか直結に入れない小湊鉄道、トルコン的にはどうなんだろう。
急坂で連続力行するわけでもなし、特に問題ないのか。

外房線だと22.9km、東金線経由だと50.6km。
たいへんそう

外房線の大雨による運休で、千葉〜大網間は東金線を使う案内が出てる...
https://www.jreast.co.jp/aas/20260817_c01.pdf