粉山葵 @[email protected]

後ろのページにある回生変電所の論文に8800系のブレーキ力曲線が出てるとはいえ
https://dl.ndl.go.jp/pid/12704632/1/171

サイバネシンポジウム論文集に近鉄8000系界磁位相制御の説明があったけど、界磁電流・回生電流の特性図とブレーキ力曲線図が抜けてる...
https://dl.ndl.go.jp/pid/12704632/1/142

「東北本線小牛田瀬峯間線増にともなう複線自動信号装置新設工事の概要」
停車場間を一閉そく区間とした自動閉そく式、中間の閉塞信号機は設置しないで遠方信号機を設置する、出発信号機は二現示とする、などアヤシゲなワードが...
https://dl.ndl.go.jp/pid/2369624/1/9

独立記念軍事パレードの様子（大嘘）
http://akatsuka-tokumaru.cocolog-nifty.com/blog/2011/08/post-23c8.html

練馬区独立万歳
https://www.city.nerima.tokyo.jp/kankomoyoshi/annai/rekishiwoshiru/70shunen/index.html

国電中央線の列選と同等品？

北府駅の203号に付いてたこれは列選車上子だったのか

おでこのスマイルマークがディストピアめいている
http://www1.ttn.ne.jp/~shima/fukutetsu/train/fuku560.htm

福鉄600形、大改造の割に速度計は車内信号つきのままだったんだ
https://tsushima-keibendo.a.la9.jp/fukui/fukui-601.html

「今回の事業停止命令は主要ルートも対象に含まれるとみられる」
伊豆諸島どうするんだろ

ええ...
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6590004

ホクレンSS: ホクレンフラッグを貰うところ

連節車なら車両間の遊間が基本的に存在しないから、遊間起因の衝動を考える必要がないということ？
普通のボギー車でも心皿とか牽引装置に緩衝機構は仕込まれてないけど。

連節列車の連結機構、『機械技術者のための鉄道工学』( https://dl.ndl.go.jp/pid/12656854/1/60 )では「車体間の前後緩衝装置を設け難いことが欠点」といい、『AC Trainにおける連節構造の採用』( https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_1/38-45.pdf )では「連結器の緩衝装置が不要になる」といっている。
どっちなんだ...

北総開発鉄道の自動精算機も。
半分手動（乗車券をカメラで遠隔確認する）とはいえこっちは自動改札対応だけど。
https://x.com/akaden3150/status/675683837733564416?s=20

金券式(勝手に命名)のりこし精算機、初めて知った時は衝撃だった。
金銭扱いを自動化できるだけでも楽になるのか。
https://x.com/nqh2ZnSJN4pcODK/status/1196043544122683392?s=20

ハインリッヒの法則が消えかけてる...
https://x.com/Tagame1016ari/status/2082407071077794252?s=20

グレード名：詫び錆、色の名称：苔
https://x.com/RoughGarage/status/2082308344585576935?s=20

カブでも似たようなフレーズなかったかと思ったら「お父さんマジやめて」だった
https://minkara.carview.co.jp/userid/504137/blog/36353198/