くろがね線、貫通ブレーキ不採用なのは編成組成のコストを削減するためなのか。
p.31 多分営団6000系試作車のシネストン型コントローラの写真が出てるけど、ノッチ目盛りが見えないのでただの水平回転式マスコンにしか見えない
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/1968/6811.pdf
レスポンスブロック受けのような気もする
https://x.com/cosnatton/status/1614536782292602887
ちゃんと動いてる。すごい
にしても焚き口の向きは何とかならなかったのか
https://youtu.be/C3p55J-VA5k?si=-dfgb7pfXwrTUpuL
p.2- 近鉄新ビスタ・カー電気品
弱界磁でノッチ戻し有効ということは、当該のカムスイッチは電流遮断対応ということでいいのか。
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/1960/6002.pdf
P. 20にAMAR-Dの事が軽く書いてある。
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/1959/5902.pdf
込め接点がOnすると同時に電制立ち上がってる?
https://youtube.com/shorts/6LiZgPhrjv8?si=SE2qWIL0GCJBR1An
改造への躍動
Twitter: https://twitter.com/konawasa_B
Bluesky: @konawasab.bsky.social