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変な区切り方で入力しているのも悪いんだろうけど、「でください」と入力したら「デクだいさ」と変換された。

加速はともかく、制動力の方は空制も加味されるんだろうか。

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ドイツの機関車にあるkN表示の牽引力メーター、運動方程式という感じがしてたいへんよい(錯乱)
share.google/images/izKw710hvo

ブレーキ抵抗値は第1ノッチ: 18.85Ω -> 17.12Ω、最終ノッチ: 2.14Ω -> 0.41Ωに変わる。

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神鉄1000系の制動ノッチ曲線を見ていて、非常電制の要点はブレーキ抵抗値を下げて停止寸前まで発電制動が効くようにすることなんだろうなと思った。
無理が効くように過電圧・過電流保護はキャンセルされるだろうけど、車輪ロックせずに減速するには限流値制御は必要だろうし。

粉山葵 さんがブースト

シトロエン AMI/オペル ロックスのOEM

連結したままダンプできるこっちの方が効率良さそうだけど、回転できる連結器にしないといけないのがネック?
youtu.be/DbJl_Astx_w?si=8DXaNW

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震度1とは思えないほどガッツリ揺れたんですが

特定の時期に現地に行かないと食べられないのが大変

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:realtek:

思考の /dev/null