粉山葵 @[email protected]

岐阜羽島駅からLRTで岐阜大まで一直線とか、岐阜大でのカンファレンス出席者にとっては少し愉快では。

それはそれとして岐阜大は因縁の地である

再構築の機運
https://www3.nhk.or.jp/lnews/gifu/20250701/3080016207.html

山田守自邸はスターハウスなのかどうか
https://www.japan-architects.com/ja/architecture-news/zhu-zhai/yamada-mamoru

ろくな話題が目につかないので好きなものに埋もれていようと

これはcover

Radio-aktivitätで一番好きかもしれない。
https://www.youtube.com/watch?v=YK79C6uMhBM

甲種回送用のブレーキつなぎ図？？

https://x.com/ltdexp_ryomo200/status/1939787585725010030

⚪︎⚪︎CARSがCM打ちまくってるの、何らかの偏見を持ってしまう

やかましくてよい
https://youtu.be/PPLAaJm1Mgo?si=w0rLKwdMEoQEhBcX

電動ばねブレーキの事が未だによく分かっていない。
常用ブレーキはモーターでブレーキパッド推力を得て、非常ブレーキはばねの力を解放、という事なのか…。
略称EBIの由来も謎

https://bunken.rtri.or.jp/doc/fileDown.jsp?RairacID=0001003400

脱線したトラムを後ろに引っ張って復線している…
https://youtu.be/-Et-YLn2mM0?si=n6H47hawnRYW8pIA

路線バスが道路の維持費を負担してない言説を思い出した。
https://x.com/urakutenism/status/1939265587794100668

東武の深く沈み込むシートより、JREのかっちりしたシートの方が痔瘻の身にはありがたいことを学んだ。
かっちりしていた方が負荷を分散する座り方を工夫できるけど、沈み込んじゃうと工夫のしようがない。

並列段に入ると断流器4a: on、1a: offになるから、抵抗ユニットの後ろにM1,2群とM3,4群が並列にぶら下がる形になるのか。
普通の橋絡渡り・交互進段と混同してた…

これの図12
https://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/1962/11/1962_11_11.pdf

近鉄900系のバーニア制御、並列段だと抵抗ユニットが繋がるのはM3,4群だけで、M1,2群は固定抵抗になってる？
昇圧で永久直列になるのを見越してシステムを簡略化してる？

武蔵野線のスラブ軌道、グワングワン揺れる

レストアに挑戦したいと思いつつ1年以上放置している。
潤滑油が固くなっているだけで、部品の破損はなさそう。

多分図22みたいな構成なんだろうけど（2値制御）、応答性がどんなもんだったのかは気になる。
https://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/1965/05/1965_05_08.pdf