静鉄の自社製造車、同じ形式内でもそこそこ造形が違うのがよい。
1台ずつハンドメイドみたいなもんだから、加工現場で都度変更が効いちゃうんだろうか。
https://filmscan-print-s.com/0511-SIZUTETU-SEISIN_01.html
BT) 切り替えセクション/異電圧セクションでの瞬停がトリガーになってるとか?
小山〜福島間で7箇所近くあるんで滅多なことは言えないけど。
http://deadsection.image.coocan.jp/dead_sec/all_deadsection/all_swsection_table.htm#touhoku
もし地上側の問題であれば><
[pdf] https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250618_ho01.pdf
(下り)"当該の回送列車"
(上り)"小山駅停車中であったつばさ136号"
(不明)"郡山駅停車中の回送列車(E8系)"
(下り)"山形新幹線福島~笹木野駅間を走行中であったつばさ139号(E8系)"
郡山にいたやつがもし下りであれば、小山と自走不能回送列車の地点の間に問題がありそう?><
改造への躍動
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