粉山葵 @[email protected]

1905年製で電制常用…
途中Air brakeと出てくるのはhand brakeのような。
https://youtu.be/rEac502oGzQ?si=SmTZoauOhGvInrHJ

えちぜん鉄道6000形、単行だと普通の乗り心地なのに２連になると衝動が激しくなるあたり、制御段数の少なさ＆進段タイミングのずれがモロに出てるのかなと思った。

あと、運転台の限流値選択SWに"「増」定位"のマーキングがあったのも味わい深かった。

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ム

えちぜん鉄道6000形のブレーキ制御弁、A制御弁の管座を流用してE制御弁を取り付けてる？

曳鉄線は止まってるのを遠目に見たことがあるだけ

武甲鉱業
https://www.buko-mining.co.jp/yusou.html

奥多摩工業のあれ、一般には曳鉄線で通ってるのか
https://www.jstage.jst.go.jp/article/shigentosozai1953/74/842/74_842_461/_pdf

奥多摩工業の曳索線と太平洋セメントのベルトコンベア、見学会とかやらないかな

なんか書き込もうとしても悪口しか出てこないのでよくない

配線か光ファイバーを被覆してるテフロンチューブのような気もする。

江戸川乱歩がない
https://x.com/kKMGOS77Izd8aBH/status/1914274590169448787

T車遅れ込め対応のブレーキ制御器を抵抗制御車に適用すると、締切電磁弁式と同じ動作になるんだろうか。
あるいは進段によるトルク変動がT車空制に反映される？

※ 病院通院のため午前休

締切電磁弁式と遅れ込め、対比する対象じゃないよなとふと思った

ペンシルベニア州の桜、これも関係してるんかな。
https://www.ny.us.emb-japan.go.jp/jp/i/news41.html

誘導電動機と整流子電動機は回転子/電機子に電力を供給する方法が違うだけで本質は同じ、と何かで読んで感心したのだけど、何で読んだのか思い出せない。

大洗まで自走するのめんどいので、MOTOトレインは復活してほしい。（何に連結するのか）

カートレイン、自走積み込みでガソリンタンク残量も気にしなくていいなら...という気はする。