粉山葵 @[email protected]

お清めとして酒を飲みます

やっと手続き終了。なんやかんやで1時間ぐらいかかった。

急に落ち葉が増えた気がする。

月曜から碌なことがない

勤務先のトイレの詰まりを直したので、特別賞与があるものと確信している。

カブのキーを壊されたので、遅刻確定。
カバーかけないとダメですね。

団地の模型、楽しそう。
https://x.com/MaruiWorks/status/1858149776401072314

こっちはハンドブレーキを使っている様子。https://youtu.be/ZqdMFY9_9zQ?si=pGRT5dmYELKMhDiE

電磁操作式のディスクブレーキがあるのか。
https://de.m.wikipedia.org/wiki/Solenoidbremse

ドイツのトラムカー、停止直前まで電制を使えるタイプが多い印象だけど、完全停止時の摩擦ブレーキはどうしてるんだろうという疑問がある。

これを見た感じだと、ブレーキを最終段まで進めるとパーキングブレーキ的なものが動作してる？
https://youtu.be/3xjKh-qK8Rs?si=C_r6pSdqGmarYITL

まだ作業は残ってるけど、終わる見通しが立ったので安心。

確かに伸びている

このネジがようやく外れたので放心しています。

弱め界磁段数が少ない電機子チョッパ車だと、中速域の加速力変動が大きくなりそうではある。

身の回りにいた電機子チョッパ/VVVF車が軒並み地下鉄運用向けだった（地下鉄向けの抵抗制御車がいない）ので、加速の悪さを実感したことがあまりない...

西武２０００系のvvvf試験車（１ユニットだけvvvf）は界磁チョッパユニットとの同期が今ひとつで、発車時にギクシャクしまくるので好きではなかった思い出。

ばーてぃかるねこ、と思ったけど、それほど縦でもなかった

ラストの「共同終活」が強烈。https://youtu.be/OK9JnWFsmCA?si=-p2UTpkJOQjt_If5

東急8500系もかなり近いものがあるけど、ブレーキ排気音がなんかちがう。
東武10000系列はだいぶちがう

西武2000系のモーター音・ブレーキ排気音がいちばん心に響く。

中国語だと、エネルギー: 能量、イオン: 離子だそうで、うまいこと表現したなと思う。