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- https://konawasabi.riceball.jp
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- http://konawasabi.minibird.jp
改造への躍動
Twitter: https://twitter.com/konawasa_B
Bluesky: @konawasab.bsky.social
2023年 7月に登録
粉山葵
さんがブースト
粉山葵
さんがブースト
電車用自動空気ブレーキとして、Westinghouse社におけるP三動弁からU自在弁までの、日本未導入分も含めた発達概史をクリップに追加しました。
https://misskey.io/clips/9rhnmoqy3gsg040k
泣き別れ？
気力が著しく損なわれてるのも難点
南部縦貫行きたいけど、ふらっと行ける場所じゃないのがつらい。
粉山葵
さんがブースト
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結局2日も休んでしまった。
非常に私的なこと
飼い猫が旅立ちました。ほぼ19歳でした。
何も責められるべきこともないので、ただ涙しています。
火葬に送り出して一区切りついたので。
補機に発電機を積んでいる（＝システムとしては電気式ディーゼル機関車そのもの）とすると、電気機関車側に協調運転のための機構が必要になりそう。
電気機関車側の主回路に補機のモーターを割り込ませているとすると、ぶっとい渡り線が必要になりそうだし、直並列組み合わせがややこしいことになりそうな気がする。
ただ、電気機関車は交流専用っぽいので、モーターは全部並列につながっているとすれば、そんなに面倒なことにはならないのかも。
入換に使えるだけの割り切った制御系にして、元々のフル性能は出ないようになっている可能性もありそう。
ウズベキスタン鉄道の入換補機というのを旧Twitterで見かけた。
補機自体は電気式ディーゼル機関車を改造したものみたいだが、電気機関車とペアになっているのがとても気になる。
補機のエネルギーはどこから供給しているのだろう。
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