粉山葵 @[email protected]

アルミなのでもちろん耐食性。
そして
一番大きいのは
アメリカのトラック運送業界には、道路保護や安全の観点から車両総重量の厳密な法規制が存在するからです。
​簡単に言えばトラック＋荷物の合計重さは〇〇トンまで！ということが決まっています。
​よってトラック自体の重量が重ければ重いほど、積める荷物の量が減ってしまい、運送業者の利益が削られるので、そのため鉄のキャビンよりも軽いアルミキャビンは荷物をたくさん積めるので、60年代にはアメリカのトラックでは標準装備に近かったです。


今回のマーモンが特別なのは、そのなかでも職人が厚手のアルミ板を手作業で曲げ、1つずつ手作業でリベットを打ち込むオールハンドメイドということです。手作りならではの防音や断熱のの施行精度の高さや剛性の高さ、また手作業で作っているのでパネル単位で打ち替えられる修復性の高さも長所でした。

マーモン HDT-AC 86ってどんな車なの？というと
そもそもマーモンというメーカーはアメリカのトラックでも最高級のトラックのロールスロイスと呼ばれるレベルの高級トラック。生産は完全手作業で年間数百台しかリフトオフしないという凄まじいメーカーである。
なんでもちろん注文時にエンジン（カミンズ、デトロイトディーゼル、キャタピラーなど）やトランスミッション、アクスルの組み合わせを顧客が柔軟に選択できるオーダーメイド設計が特徴。

ちなみにHDT-AC 86という型式の意味は
HDTがHeavy Duty Tractor…重作業向けトラクターヘッド
ACがAluminum Cab…アルミニウム製のキャビン
86がバンパーからキャブ後面までの長さが86インチ（約218cm）

という意味。

RE: https://misskey.io/notes/at73aj57jrnw05c0

@有識者 これ意味ある？