粉山葵 @[email protected]

07系をみんなで押してるのはなんなんだ
http://www2.ttcn.ne.jp/~t2.syasin/sub28.htm

BT) 営団6000系試作車が一時期液晶表示器を使ってたらしいけど、いつ頃使ってたんだろう。
06系と一緒にいる＝1992年より後？
http://www2.ttcn.ne.jp/~t2.syasin/sub35.htm

上小田井駅手前に回生ブレーキをOffにさせる標識があるのは物の本( https://kumoha12.booth.pm/items/6451892 )で知った

回生ブレーキ掛けながらダイオードセクションに入ると100%失効する、はず

メモ：上小田井駅の電力設備、地下鉄〜名鉄の乗り入れ列車が通過する区間はダイオードを介して隣接セクションから給電している。
https://dl.ndl.go.jp/pid/3256932/1/29

何もしないのはアレなのでカブのフロートバルブを交換した。（ついでにエアクリーナーエレメントも）

止まった

飲み過ぎたのかしゃっくりが止まらない

べろべろだと発駅で改札にタッチしたか思い出せない

何で下落合で停車したのか分からなかったけど、これは各停だった

べろべろに酔っ払ってるけど、界磁チョッパ車に乗っていることだけは理解できる

熱海から箱根方面に抜けたかったけど、台風で関係する道路が通行止めだった

真鶴道路のクソ渋滞で給油をすっかり忘れていたのが敗因
（リザーブに切り替えて脱出した）

この辺
https://maps.app.goo.gl/Hqt5qpsBwvWrtRNa9

小田厚の橋の上でガス欠になって退避ポイントまで必死で押したのを思い出した。
https://x.com/Laphroaig_yummy/status/2051436762346721678?s=20

スチームアップの手間が内燃機関の比じゃなく面倒そう

スタンレースチーマー、思った以上に蒸気機関車だった
https://youtu.be/Hv1VH07e608?si=joZx49BONEBS1nwm

鋳鉄制輪子の頃にあった、電空切り替え時タイミングで空制圧を半分に切り下げる機構をレジンシュー車では常時Onにしてるとも一瞬思ったけど、あれはSAP圧を半減させるのでああいう挙動にはならない、はず。

こっちだと概ねSAP=BCなのは、乗車率の違いなのか、通勤仕様と特急仕様で応荷重装置の動作も違うのか...
https://youtu.be/H5oeoz6IW7k?si=eUfHNoGfgIyOTjER