粉山葵 @[email protected]

一時期の東武電車、ダブルホーンが標準だったのではと思っている。

「コノ　本ノ　コトバズカイ　ナドニ　ツイテ」
https://dl.ndl.go.jp/pid/2491919/1/538

クレハ　ボゥセキよろしく社内文書のカナモジ化を進めてたとか？
https://dl.ndl.go.jp/pid/2491919/1/357

パンタロンビル、とてもよい

写研アーカイブ、カナモジ書体も収録されてるのか
https://archive.sha-ken.co.jp/typeface/299-0-KB/

年休が矢の如く消費されて悲しい

今月まともに規定時間勤務したのが今日だけという

大丈夫だろうと二輪で通勤したら痛みぶり返した。

National archivesのWebサイトを見てもその記述が見つからないと思ったら、撤回された？
https://bsky.app/profile/diking.bsky.social/post/3lsfhdgq7322f

「正当な業務上の必要性」ねぇ。
https://x.com/kurubushi_rm/status/1937808855985230060

ワードレオナード式の交流電気機関車存在するんだ…
https://de.m.wikipedia.org/wiki/M%C3%81V-Baureihe_V41

とてもよい
https://x.com/toyama_ski/status/1938206130578329784

「ことえり」のせいで単文節変換の癖がいまだに抜けない。

「きょうせい」の第一変換候補が「京成」だった

バス・鉄道は陸上交通事業調整法の対象だから調整のために運行計画が必要だけど、航路はその枠外とかそういう？

航空路線の開設申請フローにはダイヤの項目がなさそう
https://www.cab.mlit.go.jp/tcab/2212_transportation%20business_flow.pdf

エサヌカ線行きたい

ボルスタレス台車の旋回中心のことが俄に気になっている。
空気バネの特性でほぼ決まるんだろうけど、旋回中心を明確に規制する仕組みは存在しないということでいいのか。

パワエレこわい
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250625_ho02.pdf