粉山葵 @[email protected]

よい
https://youtu.be/FO3ZDltKyxQ?si=cSWJIU7IUrtj3FXR

紹介先での根治手術は全身麻酔かもとか言われて慄いている

切開排膿してだいぶ楽になったけど、切ったところのアフターケアが毎回痛くて憂鬱。

自分の生活圏の電車、塗色に無頓着すぎではと思った。
◯武とか◯武とか。

南大阪線・吉野線で同じダイヤの試験を3回受けないとクリアにならないのはどうかと思ったけど。

昔々のTrain Simulatorにあったレベルアップとか採点システム、いい感じに緊張感が得られて悪くないと思ってる

MRI結果をもとに専門医への紹介状を出してもらったけど、初診の予約が一ヶ月先と言われて絶望している。
(1週間ぐらいのスパンだと思っていた)
ちょっと耐えられないので、明日相談するつもり

Provider/Platformに入ってそうな気もする

BT) Twitterのアカウントはありません(Xのはある)で逃げ切れるか…

面白そうなことをやっている
https://www.youtube.com/live/DzgQGhr1pKg?si=eksrVfT37-2MybdN

よく見たらバスの塗装も同じ

臀部への負荷がきつくて、シフトチェンジ毎にこれだった。
https://youtu.be/eqoeMFb8Xew?si=3ZaabJvkPWn25CeT

帰りに乗ったバスが久々にMTだったけど、これはジェットカーですかというようなキレのある加速だった。

プログラミングを覚えたのはHyperCardだった

合掌
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2506/08/news022.html

最初から狙ってたのかは不明

これを見た感じだと大深度にした結果として、(1)地上の状態によらず高速運転に適した線形でトンネル建設できる、(2)地上からのアクセスに長大エレベーターが必要になり、プラットホームへの流入量を一定に制御できる(その代わり地上改札に行列ができる)、ということらしい。
(2)については、地上駅の場合どうなるのという気もするけど。
https://www.jttri.or.jp/members/journal/assets/no53-04.pdf

モスクワ地下鉄が大深度を通ってるのは駅を核シェルターに応用するためという説、その目的だと高度な換気システムが必要になりそうで、その辺実際どうなのかは気になる。

極まっている長屋
(SFの看板があったので最初中国かと思ったら阿波座らしい)
https://x.com/OL_DRIVER/status/1931270345459155251