モスクワ地下鉄が大深度を通ってるのは駅を核シェルターに応用するためという説、その目的だと高度な換気システムが必要になりそうで、その辺実際どうなのかは気になる。
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これを見た感じだと大深度にした結果として、(1)地上の状態によらず高速運転に適した線形でトンネル建設できる、(2)地上からのアクセスに長大エレベーターが必要になり、プラットホームへの流入量を一定に制御できる(その代わり地上改札に行列ができる)、ということらしい。
(2)については、地上駅の場合どうなるのという気もするけど。
https://www.jttri.or.jp/members/journal/assets/no53-04.pdf
最初から狙ってたのかは不明