粉山葵 @[email protected]

マイクロリーノ、電動なのか
https://autobild.jp/24355/

D1非常弁の膜板化って案としても存在したんだろうか。
そんなものを作るくらいならNo.67弁で自動化する方が合理的ではあるけど。

少なくない費用をかけて実家から3Dプリンタを移設するより新しいのを買った方がよいのでは、という邪悪な考えに傾きつつある。

マニュアルを読まずに他人に聞く人、何かあった時にその人のせいにできるからではと思いつつあるけど、ひねくれ過ぎか。

こういうのも間違いじゃないとは思うけど、本当に消耗してる時にやるととても危ない
https://x.com/senbankou21/status/1924464568837018079

https://youtu.be/zl6cLDL_JE8?si=EFs22Tq48tSg6rfv

ガキの時分(小学校前のはず)、きかんしゃトーマスの特番でBGMに使われてたMagical mystery tour に深い衝撃を受けた思い出。

求: マジカルミステリーツアー老神温泉行き

仕事中こればかり考えている

この積み方は彼の国の規則には反しないんだろうか
https://images.app.goo.gl/HcRrffmk1MHEBmsU9

久々に抵抗バーニア+界磁チョッパな電車に乗ったけど、クモハ591でテストされてた界磁チョッパによるノッチレス制御が流行らなかったのはなんでなんだろう。
分路電流の計算が難しくて安定性に課題があったとか？

練習でスコアが上がる適性検査ってどうなのという気もする。
その分野の適性が練習で高まるならいいのだけど。
http://hw001.spaaqs.ne.jp/art32m-k/itetutekisei.html

たいへん蒸し暑くて❌

国電ほど詰めたブレーキングはしないし、停車時間も相応に長いだろうからそんなに問題ないのか。

153系をAREに対応させようとすると色々いじくる（各車にBP排気弁、運転台に電磁緩め弁追加、ブレーキ弁の接点追加）必要がありそう。

ブレーキは電磁なしの純自動空気なんだろうか。なんか勿体無い気もする。
https://x.com/chuanqizhe21351/status/1923389045507264784

ただ、運転室の衝突耐性が弱々しいのは気になる。（ATS完備とはいえ）

丸の内線はオリジナルが一番よい

運転シミュ開発者が再現元の業務システムにも携わる時代か
https://x.com/d39rd/status/1923214366054273369

場所的にもこういうのの仲間なんかな