粉山葵 @konawasa_b@mstdn.nere9.help

広電高床車の塗色、他ではあまり見ないパターンで好き
https://train.sakura.ne.jp/train/hiroden/carpast/1090/10931094.html

話には聞いていたけど、テールライトはちょっとこわかった

とはいえコロコロ走るki-boはかわいい

全ホーム嵩上げしておけば、無理に超低床車を入れることもなかったのにと思わなくはない。
軌道の問題か、超低床車はあんまり乗り心地が良くなかったので...

福井鉄道が名鉄車を導入するとき全ホームを削ったのは、従来車のホーム高さだと名鉄車の床面より高くなるから？
https://ja.wikipedia.org/wiki/名鉄モ770形電車_(2代)#/media/ファイル:Fukutetu_200_&_770_001.JPG

働きたくない度が高まっている。

割り出しピン（仮称）はこんな感じか

全体が見えてくると楽しいですね

全部インチベースならまだしも、メートルベースの呼びも時々混じってくるのが鬱陶しい。

配管の呼び径もインチベースが強い印象。

配管継手もどうにかならんものかと思う。テーパーねじ・平行ねじ含め。

電子計算機の演出が何とも言えない

0:30- カーリターダで減速した貨車をヘムシューで最終減速&手前に停止したのを手押しで修正
3:53 ウィリソン型自連？

どこの国でもヤード自動化やってるんだなという。
https://youtu.be/YZri-Pe8FOo?si=2StVMyIEa8iHEmqS

メモ：都営5000形の自動ブレーキ制御弁は当初A動作弁だったが、後年膜板式制御弁に取り替えられた。
https://dl.ndl.go.jp/pid/12069554/1/56

メモ：JNR DD20機関車は三圧力式ブレーキ制御弁を積んでいた。３５年度外部委託研究により検討。
https://dl.ndl.go.jp/pid/2359966/1/15

先頭の機関車にDC to ACの文字があるのは誘導モーター搭載の意？
Sin波x3に近鉄みを感じる。

空転しないのはそういう自動制御が入ってるからなんだろうか。
https://youtu.be/EXCFHnzeeco?si=GSlrATzodLwdM6Ru

2時間ほど外出しただけでえらい疲れた

研究はしてたみたい（なお20年前）
https://www.rd.ntt/as/times/039/03/top.html