粉山葵 @[email protected]

N区∽おーすとらりあ、とずっと思ってる

そういう扱いが標準だとすると、ランカーブもそれを見越して作ってあるんだろうか。

以前、阪神電車は力行時に1段ずつ徐々にノッチアップすると教わったけど、中間ノッチでは低加速設定だとすると、普段のジェットカーは定格速度以下でも最大加速度を出してない範囲がある、ということ？

これを見てて思い出した。
https://x.com/2sPxg9HOxDmWRv5/status/1870941839987286159

GrokにXはバトル系snsなのか？と尋ねたら肯定的な応答を得た。

BT) このレベルまでやる気が落ちている

四季彩には乗ってみたかった

電機子チョッパ車はさんざん乗った。
Y線ユーザーだったので何なら今でも乗れる。

N区在住だと、中央線を使う機会がほとんどない。

就職するまで中央快速線にまるで縁がなかったので、201系に乗った記憶がまるでない。（回数だけなら千代田線の203系が上のはず）

やけに長い一週間だった気がする

Tsutsuji Trackcomputer ver. 1.8.2をリリースしました。
https://github.com/konawasabi/tsutsuji-trackcomputer/releases/tag/ver1.8.2

このバージョンでは、OpenStreetMap, OpenRailwayMapなど、ソフトウェア情報がuser-agentに正しく格納されていることを求めるサービスからのMaptile取得に対応しました。

BT)
大きめの病院じゃないと排水検査の対象じゃないのか。

水質汚濁防止法に規定する特定施設68の2
https://www.gesui.metro.tokyo.lg.jp/contractor/d4/information/4tokuteisisetu/

と思ったけど、曜日を求めるのに13, 14月を使うだけで、日付指定に出てくるのはやっぱり変か。

BT)

ツェラーの公式だ。

末端↔️マッタパン

ボストンMBTAレッドラインの末端区間、PCCカーが普段使いされてるのはどういうことなんだろう。
いくら基本性能が優れていても、1940年代製造だと骨董品レベルのような気がする。