粉山葵 @[email protected]

Native New Yorker ↔︎ Englishman In New York

DMH17、燃料噴射ノズルの真下に排気マニホールドがある...

有楽町線建設史のAVFチョッパ節によると、(1)主電動機（直流直巻）の界磁巻線をF1, F2の2つに分割している、(2)F2のアンペアターンはF1よりはるかに大きい、ということは実質複巻電動機なのでは...

それだけHSCブレーキの信頼性が上がったということなのかも。

電磁直通が死んだ時は保安装置故障と同じ扱いとして、通常の運転を行わない取り決めにする手もありそう。

この記事を掲載してたのは都市開発・建築に関するモスクワの教育組織らしい。

https://en.wikipedia.org/wiki/Strelka_Institute

彩度の低い老朽化した団地の写真だのкодокушиだの見てると、ちょっと気が沈んでくる...

唐突に出てくる白ポスト«Белая почта»。非公式な団地のランドマークだそう。

掲載してある写真の彩度が低めなのは何なのか...

英語版のフルシチョフカ記事で、日本の団地を紹介するロシア語ページが紹介されていたが、web翻訳で読んだ限り老朽化した公営住宅にかなり寄っているような。

https://en.wikipedia.org/wiki/Khrushchevka
https://web.archive.org/web/20210308014754/https://strelkamag.com/ru/article/yaponskie-khrushyovki

常用最大ブレーキを指令できるATSを積んだHSCブレーキ車で電磁直通機能を切っていた場合、常用最大B指令が出るとどうなるんだろう。

電磁直通が死んでいれば非常Bに切り替わるようになっている？

日立式電磁直通Bだと加圧・減圧指令しか出せないので、ATS常用指令が出た後何もしないでいると最終的にEB同等のBC圧で停車する、ということか。

こっちの記事にはATS常用ブレーキの解除条件が明記されてない...
https://dl.ndl.go.jp/pid/2369700/1/29

メモ：相鉄の旧ATSは65, 45, 25km/h速照に引っかかると常用最大ブレーキ動作だけど、動作時はブレーキ弁を重なり位置に持っていくと解除と読める。
https://dl.ndl.go.jp/pid/2868123/1/6

灯油販売車のオルゴールが月の砂漠なの、中東をイメージしてるから？

昭和61年までこの制服だったのか。
http://www.maruhachi-kotsu.com/subline/805topix-uniform.html

結局ヒューズ(7A)が切れてただけで、バッテリーは問題なかった。（充電器を繋げたら満充電表示だった）
早とちりは良くないですね。

最近Youtubeがこんなのばかりレコメンドしてくる。