粉山葵 @[email protected]

メトロセブン・エイトライナーの早期事業化をですね。

武蔵野線：朝霞台まで行くのがだるい
池袋・北千住経由：山手線の混雑がだるい

東上線・伊勢崎線間の相互移動、実際面倒。

東武動物公園駅から徒歩１５分という微妙なアクセス性だけど、あのボリュームで入場無料なのだからなんの問題もない。

鉄道関係の書籍・資料を所蔵してるとのことなので帰り際に尋ねてみたが、案内してもらった書庫には見当たらず...。もしかするとまだ未整理なのかもしれない。
ちゃんとコンタクトを取ってから再訪しようと思う。
https://museum.nit.ac.jp/documents/

連結器。柴田式密着連結器とコンパチではない気がする。

カーボランダムブレーキ付き台車と水タンク。
ATS車上子はタンクにめりこんでるのか...

箱根登山鉄道１０３号。車内を公開してなかったのが残念。

BT) 入館時に撮影有無を聞かれて、撮影許可書に記入する感じ

横においてあった通票閉塞機。間にあるGゲージで通票を運搬して動作を実演できる？

ブレーキ分配弁と解説板。
さすが大学博物館だけあって、解説がしっかりしている。

本物もあります。
大井川鉄道からやってきた２１００形蒸気機関車。
月末に運転するそうで。

５インチゲージ車両群。ディーゼル機関車はちゃんと内燃機関を積んでいる様子。
蒸気機関車は付属高校(?)の実習課題らしい。（うらやましい）

クソデカ計算尺

テレタイプ端末！

↑の水銀整流器の3.8倍の定格電流を扱えるシリコンダイオードユニットだそうで。

上毛電鉄寄贈の水銀整流器。
水銀は入ったままのようなので、真空度が保持されてれば動かせる？

ジャカード織機