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線路脇に積んである枕木から出火してるのをすぐ近くの駅に通報したことがあるけど、特に何も貰えなかった(強欲)
同じタイミングで通りがかった列車からも通報が来ていて、実際あまり役に立たなかったのだと思う。

粉山葵 さんがブースト

小田急線で落とし物を駅員に届けるとこんなのがもらえるよ

風呂から上がったタイミングで職場の野暮用を思い出すなど。

札幌市電カラーのTFS-2は見てみたい気がする。
(スカーレット一色はちょっと...)

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並べてみたら確かにそっくりと言いたかったけど、そうでもなかった。

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「こわいでんき(高圧電気)」と混同していた

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当面の移動手段としてリトルカブを引き上げてきた。
30km走るついでに初山岡家。

粉山葵 さんがブースト

小田急の公式見解(?)として、連接台車はメンテナンスの工数が増加するらしい。
このPDFオタク質問が多くて面白い。

odakyu.jp/thanks/assets/vse/pd

粉山葵 さんがブースト

連接台車、整備でバラすときに面倒くさそう。

勝手な想像だけど、点検・保守を普通の車両と同じ設備でやろうとすると工数増になったりしないんだろうか。
一から連接車用の設備を作れば解決するけど、そこまでの投資をしたがらないとか?

ところどころ快速が挟まるので、全駅で40分毎とはならないけど。

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関鉄常総線って、水海道以北でも昼間40分毎なのか。思ったより充実してる。

長らく放置していたリトルカブ、キャブレターの清掃でエンジン動いた。
パイロットジェットが詰まっていた模様。

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:realtek:

思考の /dev/null