粉山葵 @[email protected]

久々に西武電車らしい西武電車に乗った。

この手の新交通システムって一軸台車なのか。てっきり自動車みたいなステアリング機構なのかと。

こいつを直角カルダン車と言ったら各方面から怒られそうな気がする。

全然理解できていないのだが、条件次第ではモーターが一定トルクを出していても歯車側にトルク変動が現れるということ？

見つけたのでとりあえずメモ。https://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/1959/06/1959_06_10.pdf

前川國男邸に住みたい。

全力疾走する吊りかけ電車も同じ。

全力疾走する蒸気機関車をこの目で見てみたいのだが、国内で叶うのか・・・。

まるで勤務先のよう。

kobushi/tsutsujiを応用して、Track構文のパラメータを変換(定数倍、定数加算)するpythonスクリプトを試作しました。

https://github.com/konawasabi/track_modifier

10年以上前に乗ったこいつは、直角カルダンの割に静かだった覚えがある。
大した速度を出さないのと、盛大なジョイント音にかき消されてただけという可能性もあるが。

ロカ岬＝犬吠埼なのでは、と思ったら本当に友好関係にあるらしい。

よく見たら縮尺ずれてる・・・。

あとは北側の川向こうに大学があるとか、かつて繊維産業が盛んだったあたりか。

ただ、JR駅から見て北東方向に私鉄駅があるとか、私鉄駅を出発してすぐJRと交差してるとか、かつて市内電車があったとか、いろいろ共通点がこじつけられる気もする。

JR八王子ー京王八王子の距離感って、JR岐阜ー名鉄岐阜のそれとよく似ている気がしたが、地図で見比べたらそうでもなかった。

今日のアド街、地下鉄の駅名を「営団赤塚」とおっしゃるマダムが出ててよかった。

200Vかなぁ？