粉山葵 @[email protected]

交通営団よ永遠なれ

なんだこりゃ

NDL Onlineがこの傾向を確実に悪化させている。

今まで同じだと思っていた（＝注意を払っていなかった）ものに違いがあることを知ると、途端に追いかけ始めて深みにはまるのを繰り返している気がする。

必ずしも「地方私鉄」に限定する必要はないのだけど。

DDRの共和国宮殿みたいなターミナルビルがある地方私鉄に乗ってみたい。

次の記事を公開しました: ナブコ技報・鉄道用ブレーキと関係ありそうな記事 https://konawasabi.riceball.jp/2023/10/02/%e3%83%8a%e3%83%96%e3%82%b3%e6%8a%80%e5%a0%b1%e3%83%bb%e9%89%84%e9%81%93%e7%94%a8%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%ad%e3%81%a8%e9%96%a2%e4%bf%82%e3%81%82%e3%82%8a%e3%81%9d%e3%81%86%e3%81%aa%e8%a8%98/

在籍してた大学の図書館にも、ギリシャ語の標語が掲げてあったのを思い出した。

真理がわれらを自由にする図書館で探し物をしたが、M60制御弁の資料は見つからず・・・。

今のところ、車両技術誌の小田急9000系紹介記事に載っていた概略図（不鮮明）が一番情報量豊富だったと思う。

これ以上の資料は、メーカーや鉄道会社の内部資料を当たるしかないんだろうか。

辛うじて東京駅と都電には乗っていた。

もしかして：今月どこにも行ってない

気が付くとひと月過ぎている。あーやだやだ。

西武はよっぽど電動カム軸制御と整流子電動機からオサラバしたいんだろうな…

黒線部だけ見て一瞬混乱した

ぼんやりしていると何もしないまま平気で一月過ぎていくのに、金はしっかり減る不思議

いまいちまとまらないな・・・

いわゆる「フリーウェア」に関して、無保証であることと改造を禁止することは同時に成り立つのだろうか。
「改造禁止」には、逆にある範囲での動作を保証していて、その範囲を満たさなくなる改変を禁止する、ということが含まれているように思う。

無保証であるからには、自分の環境で動くように改造する自由は保たれていて欲しいとは思う。

改造したものを二次配布して良いかどうかはまた別の問題としても。

Tsutsuji Trackcomputer v1.7.2をリリースしました。
https://github.com/konawasabi/tsutsuji-trackcomputer/releases/tag/ver1.7.2

このバージョンでは、メインウィンドウサイズ変更時のプロット領域の挙動を修正しました。

国会図書館デジタルコレクション、『車両技術』誌が館内限定になってる様子