粉山葵 @[email protected]

やめられないのですが
🚃🎯🚃 4ターン/隣駅/ノーマル #ネスゴシ
挑戦する: https://nesugoshi.app/freepass/eyJkIjoibiIsInQiOjk5NDA1MTZ9

よく見ると主要道路が白線で描いてあって、グルグルしてるのはR20上のよう

どこかで見たような方が
https://www.kawasakidaishi.com/about/profile/

KS-54の場合はアンカーがないと牽引力伝達できないのでちょっと違うか

淡路交通の垂直カルダン車も釣り合い梁にアンカーがついてるけど、ばね吊り電動機で車軸が前後動すると都合悪いんだろうか。
https://clysmic10.rssing.com/chan-6229837/article355.html

イコライザー的な効果もあるんだろうか。
牽引力伝達アンカーが2本並んでるのもすごい。

KS-54台車、怪しすぎる
https://x.com/rapid_kubikino/status/2098605837216534930?s=20

@nezuko_2000 トンネル工事の測量とかなんですかね?

小仏トンネルらへんでグルグルしてるのは何なんだろう
https://x.com/machi_measure/status/2098557965943115781?s=20

サクラメント・ノーザンの電車が抵抗器過熱で燃えてるところらしいけど、どうしてこうなった
https://x.com/BAERA_WRM/status/2098214944441266561?s=20

馬鹿力で組み付けて壊す人いそう（自分）
https://x.com/nonNoise/status/2098497162707665279?s=20

単にこの画角に入ってないだけのような気も

社会主義時代ワルシャワのダイニングキッチン、水回りは何処となっている
https://x.com/eastblocvisuals/status/2098066192225177995?s=20

減圧制限弁、釣り合い空気ダメの減圧を直接排気→減圧制限ダメへ膨張に切り替えて、減圧制限ダメの圧力が一定条件を満たしたらBPの排気経路をシャットアウト、ということなんだろうか。
減圧制限ダメの容積を釣り合い空気ダメ1.4kg/cm2減圧で両者が釣り合うようにして、両者の圧力差0を検出するのが確実そうと妄想。

@AncientCapital ありがとうございます。
ブレーキ弁接点を踏まえると、無改造の在来車との併結では電制無効と考えるのが普通そうですね。

京王の件、wikipediaには編成組み込みに当たって諸改造がなされたとあるので、この時にARSE対応となったと考えるのは都合が良すぎでしょうか...
https://ja.wikipedia.org/wiki/京王2000系電車_(初代)#2500系

不覚
https://nesugoshi.app/freepass/eyJkIjoibiIsInQiOjMxMDAzMjF9

ラッピング解除されたTJライナーが糊の跡だらけだったのを思い出した。

このとき駐車券を荷台に置き去りにしてでんしゃあそびをしていたのであった