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ノンデリ 

通ってた学校のベテラン先生、扱いに困る口頭発表が押し込まれてる学会セッションをキ⚪︎⚪︎イ⚪︎落呼ばわりしてて凄かった

国鉄63系の前面に3つドア車体をつけたのを山陽電車の貴重写真みたいなノリでポストしてるのを見てブチ切れてたけど、あきらかに実在しないクラファンの募集画像とかもあって怖くなった

国境を跨ぐと船便は遅すぎて航空貨物一本になりがち

大回りの要領で八高北線の新型車に乗る&だるま弁当を買って高崎線グリーン車で帰るというのを考えたけど、倉賀野で経路が重複して成立しなかった

編成両端に連結した機関車で同時に力行する方式、英語版wikipediaでは"Top and tail" として記述されてる。(日本ではプッシュプルと混同されているとも)
en.wikipedia.org/wiki/Top_and_

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ATS-Pって40年前の技術なんだよなと

やっぱり手元に辞書を置いておきたい

越辺川、東上線から見える河川名看板がひらがな表記なのが妙な味を出してる
maps.app.goo.gl/Cp2cjokQnzniVz

通勤経路だった時、朝夕問わず同じ踏切で週に2〜3回非常停止するのには往生した。

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踏切安全確認とか車両故障とか、つまらない理由で遅れるのが東武東上線(偏見)

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思考の /dev/null