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貨物線ホームが埼京線高架の真下だったり、埼京線赤羽始発が用意されてたりで一応配慮はされてる?

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防災無線が例のチャイムを流すの、初めて聞いた

この踏切の立体交差化が完了するまで中電延長罷りならんとなったとか?
(実際は中電延長の方が先)
maps.app.goo.gl/D8re5Lz9LPCryz

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何かの間違いで池袋へ一息で延伸できず、巣鴨までの暫定開業になる世界線(三田線が死にそう)

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赤羽駅が地獄になってそうだけど実際どうだったんだろう
(何処も同様に地獄の可能性)

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東北線大宮方面の輸送力増強、貨物線経由赤羽行き中電新設→埼京線新宿開通→中電池袋延伸の順序だったの知らなかった...
dl.ndl.go.jp/pid/3256106/1/15

113系投入に合わせて名古屋〜亀山間の所要時間が15分短縮されたと言ってるけど、部分複線化の効果も大きい気がする
dl.ndl.go.jp/pid/2313621/1/6

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電車とディーゼルカー、どれくらいの運転回数で損得が逆転するんだろうか

善福寺川の水位、なかなかなことになってる

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思考の /dev/null