粉山葵 @[email protected]

千代田線より前の路線だとリフレッシュ工事が進んでて逆にこの味は無くなってる気がする

これ以上ない 感
https://x.com/occult_nyan/status/2089937678527877460?s=20

@osapon 純ガリウムの場合の話で、化合物になるとまた変わるんだと思います

ルビジウム：39℃
ガリウム：30℃
フランシウム：27℃
へー
https://ja.wikipedia.org/wiki/液体金属

人肌ぐらいで溶ける金属なかったかと思ったらセシウムがあった（28.44℃）
https://ja.wikipedia.org/wiki/セシウム

元ネタ
https://share.google/bg7oZ7W90jcfF6IZF

怖いもの知らずですき（流石にこれで本線には出なかった模様）
https://share.google/OgMke4iWPOmxJo9FJ

BT) ほんとだ… (集中プロパンでガス漏れ検出)
https://news.yahoo.co.jp/articles/0c5f799e825f7af96559e539d3738f4fb28b71a6

下水道にも光ファイバーあるんだ
https://www.gesui.metro.tokyo.lg.jp/contractor/kouji/optical_fiber

「京王の光ファイバは新宿・渋谷などの都心部から、府中や八王子といった多摩方面の間を鉄道線路沿いに敷設しております。そのため、迂回している他社の光ファイバと比べ伝送距離が短く、伝送損失が少ないことが特徴です。また幹線においては融着接続しておりますので、高品質なネットワーク構築が可能となります。」
そうなんだ

東急もやってた
https://www.tokyu.co.jp/company/about/business/lifeservice/hikari.html

BT) 多分こういうの
https://www.keio.co.jp/corporate/hikari/

東京モノレールに教育された身からすると多摩都市モノレールのヌルい走りは大変いただけないけど、多摩センター〜高幡不動間の車窓が最高なので全て許せる（何様）

よく考えたら25km/h速度段も最初は20km/hだった...?

@AncientCapital とは言え固定化側窓の阪急電車に通じる清々しさと、腰下ヘッドライト・テールライトユニットがついて東武新性能車としての統一感が増したことも捨てがたく...

「スマートで凛々しい姿」
https://www.tobu.co.jp/museum/information/2026/20260729.html

何に対しても作ろうと思えば作れるといえばそう

こんなフローチャートあるんだ
https://x.com/sand0621/status/2088970343453274198?s=20