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ジュネーヴからグルノーブルに行くTER列車に乗ったとき、国境らへんの山間部の駅にカメラを構えたおっさんがいたのを思い出した。

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定格速度34km/hなら加速する分には困らないのではと思ったけど、回生打ち切りもこの速度だと低速主体の路線は面白くないか。

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京阪2600系の8S1P制御モード、どこで使うのを想定してたのか...

大学じゃないのと施設自体は同じ場所にある(現鷺宮高校)のが要因?

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都立家政駅も学芸大学・都立大学同様に命名元が現存しないけど、あんまり話題にならない気がする。

見るたびに面白い標識だなと思う。
置く場所がないんで副本線側にまとめてるんだろうけど。

大手を振って点火できる場面には遭遇したくないけど

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発炎筒を点火してみたさはある

西武新宿線各停に乗ったら、上石神井〜中井で特殊信号が3回動作していた。
たぶん直前横断

自動B車にSME車をぶら下げるの、ブレーキ管と非常管を繋げればとりあえず非常ブレーキは貫通するだろうけど、常用ブレーキの範囲のBP減圧でSME車の非常弁が反応したら厄介だなと思った。
x.com/ozayo1965/status/2043684

公団晴海高層アパートが滅んで西長堀アパートが生き残ってるの、要因が気になる

営団地下鉄とか東急とか、夏服は裾出し開襟シャツだったのを思うと、時代は繰り返しているような
sotetsu.co.jp/pressrelease/tra

合成ゴム系も現状供給に困っていないらしいので、原料を備蓄できるかどうかに関係しているのか

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協力会社ではアセトン一滴血の一滴を地で行く展開になっている模様

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思考の /dev/null