対向のトラックがダッシュボードに「意気地なし」プレートを掲げていた

精密洗浄する分野はどうするんだろうねーという

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アセトン一滴血の一滴になりそうな勢い

コピーしていた黒部峡谷鉄道EH10の紹介記事を見たら、26C-2制御弁式直通自動空気ブレーキ装置装備、ブレーキ弁はME24CMで直通・自動空気ブレーキ作用を行うとともに電気接点で付随車両の電磁給排弁を制御できるとのこと。
電磁付きなのが意外だけど、急曲線・急勾配で長編成を牽引するとなるとブレーキ指令伝達遅れからくる過大自連力は何としても避けたいんだろうなと。

警報ベルとかBP急排気音とかが聞こえないので単に急停車させただけのような気がしてきた。

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メキドロ式変速機のメキドロ=mechanical+hydroではと今頃気づいた

10:11- デカい割にスパッと前後進切り替えられるもんだなと。
youtu.be/1JyNHoCBEjs?t=611&si=

Win11に繋げてる単独テンキーで数字入力不能になった(Numlock切だとカーソルは反応する)のだけど、調べたら出てきた「ソフトキーボードを開いてその上のNumlockを有効にする」を実行して解消した。
どうしてそうなるのかという気分

R231を北上してた時、無人地帯に突然謎の地名が出てきた思い出

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もはや脊髄あたりで猫=かわいいと反応してる気がする

ケース裏面の紹介文にある「清流の音にとって変わるDLの走行音...」、井川線と混ざってない?

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出平駅の出発信号機(停止現示)にやたら寄せるなと思ったら急停車してた。ATSに引っ掛けた?
手前で止まりそうになって再加速してたので、込め不足で思うように再制動が効かなかったとかだろうか。
そのあと乗務員氏?がチクショーと呟いてたような...

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旅客列車は発車合図が電鈴というのを初めて知った。

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最初の宇奈月〜柳橋間、擁壁とか軌道がやたら綺麗でさすが関西電力と思ったら、撮影直前に線路付け替えしていたらしい。
付け替え区間を過ぎたらそれなりに風合いが出てきたけど、それでも全体的に整備水準は高いと思った

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