粉山葵 @[email protected]

読み直したらVRAMはRGB+Y(輝度)各面ごとに7KBのようだった

記事のは先発・次発で画面制御系が分かれてるけど橿原神宮前のは１画面に収まってるあたり、それなりにアップグレードされてるのかも。
記事の画面スペック(256x224)だと停車駅案内がつらそうな気がする。

行くあてがないときに行く場所を見つけたい

「くすりをたくさん」

イントロが大貫妙子ぽいと思ったら歌詞もトリビュートしてるのか
https://youtu.be/rVpz6hiCuWA?si=Xh60_bk3ahppYll5

橿原神宮前のこれも同一構成なんだろうか
https://mstdn.nere9.help/@konawasa_b/113153330760340607

近鉄大和西大寺駅のテレビ式案内表示、メインコンピュータはLSI-11ベース、画面制御はCPU: 6800系(MB8861)、CRTC: HD46505、VRAM: 7KBだそう。
https://dl.ndl.go.jp/pid/2306461/1/19

自己申告かわいい。
24年生きたって相当な長寿では
https://x.com/nabe1975/status/2025470197805756833?s=20

モンゴル国歌は夕焼けチャイム感があるとずっと思っている
https://youtu.be/6lTutL1pkbM?si=khM77MWcZZf8AOcz

こわいはなし
https://x.com/tonma_nakazima/status/2025456355868569818?s=20

何もしないのは癪なので牛すじとごぼうを煮た

そんなことある？
https://news.yahoo.co.jp/articles/c2f32b05f4b44414cb8e82771479947f619d9a1c

ユングフラウ鉄道の1125V三相交流電化、２相分は架線2本で供給するとして残り１相はレールからとすると、対地電圧1kVが掛かってるにしては駅構内が無防備な気がする。
駅構内は２相運転で、駅間の人が来ないところだけレール給電とかだと面白いけど
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Station_Eigergletscher_01.jpg#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Station_Eigergletscher_01.jpg

これって抵抗制御の特急車も同じ抑速段数あるということなのか。

目と喉に強い違和感が。多分花粉

無限に眠くて困った

"抑速ブレーキでは、マスコンの進メ・保チ操作により８ステップの速度〜ブレーキ力パターンを発生して、一定速度で下り勾配を走行できる" ㍂
https://dl.ndl.go.jp/pid/3256159/1/18

これ読んで新宿線が47.7kmもあることを知った。

1963年時点の西武鉄道の変電所、池袋〜吾野間57.9kmで４箇所って少ないような...
2M4T編成が出てくるのも仕方がない？
https://dl.ndl.go.jp/pid/2313916/1/13

メモ：電力回生車の効果の一考察
手計算に近いやり方で変電所単位での電力収支を求めようとするとこんな感じなのかという。
https://dl.ndl.go.jp/pid/2313916/1/7