粉山葵 @[email protected]

周囲に配された鉄筋が共振特性に相当影響するとか読んだ記憶。
ユーカリが丘線の側面配置はその点でも合理的なのかも。
（VONAだと軌道間に余計なものを置けないのがメインだろうけど）

コンクリート軌道に埋まったATS地上子を見に行ってきた（それだけが目的ではないが）

子供向けダンス教室のチラシに「テーマパークダンス」の文言が

JTの食卓塩って今ないのか

@AncientCapital 琴電10000みは感じました。
完全な妄想ですが、当初の設計思想としてはワンハンドル運用(低速まで電制使用して停車直前に空制追加)を志向していたが、使い勝手がいまいちだったので電磁空制を直接操作するスイッチを追設した…という流れではと思ってます

ブラジルの浜松領事館はいいとして、中国の長崎領事館はシブい。
https://x.com/shigano_geo/status/2017158199695352121?s=20

年明けからひと月頑張ったので一週間ぐらい休みがあってしかるべき

実家にあるカラーブックスに宮田道一氏が弘南鉄道のパイオニア台車を愛でている写真が載っているのを思い出した。
https://x.com/HGVXX7/status/2017033057048678863?s=20

ディーゼルカーは液体変速機のおかげで碓氷峠を自力走破できるとか何かで読んだ気がするけど、実際やったとしてトルコンの定格大丈夫なんだろうか

1mの物差しとか見てると、あの範囲内にでかい電車を止められる定位置停止装置すげーとなる

BT) ぬいぐるみの間違いでは

0:50 ぐるぐる回ってるのが関数発生器か。
電話交換機のパーツを流用？
https://youtu.be/HJgBj9gphCA?si=TThUrS7l26kgKda2

1:01 まあまあ停止時衝動ありそう

停止位置精度10mか
https://www.nhk.or.jp/archives/jidai/special/today/0130/

多分これ

https://mstdn.nere9.help/@konawasa_b/113668279503891578

自動空気ブレーキでの定位置停止、映像あるんだ。
これは流石NHK

https://x.com/nhk_archives/status/2016994904573170093?s=20

新宿駅西口は工事でまた訳わからないことになってる印象。

凍結→離線→アーク→断線？

JRの停電って架線断線なの？