粉山葵 @[email protected]

BT) ぬいぐるみの間違いでは

0:50 ぐるぐる回ってるのが関数発生器か。
電話交換機のパーツを流用？
https://youtu.be/HJgBj9gphCA?si=TThUrS7l26kgKda2

1:01 まあまあ停止時衝動ありそう

停止位置精度10mか
https://www.nhk.or.jp/archives/jidai/special/today/0130/

多分これ

https://mstdn.nere9.help/@konawasa_b/113668279503891578

自動空気ブレーキでの定位置停止、映像あるんだ。
これは流石NHK

https://x.com/nhk_archives/status/2016994904573170093?s=20

新宿駅西口は工事でまた訳わからないことになってる印象。

凍結→離線→アーク→断線？

JRの停電って架線断線なの？

2:16 のプレート表記をエストニア語→英語で機械翻訳すると
PIDURDUS: braking
SULETUD: closed
LAHTILASKM: release
となった。
https://youtu.be/tvph7CG_TOs?si=-skoPOJ_9zrV_9CH&t=136

褪色具合が何とも

1:30 電車のダッシュボードに猫のシールが
https://youtu.be/tvph7CG_TOs?si=3WAbhQJobm_8M8km&t=91

特に何事も起こらず

二輪で出勤したのにこれから降雪とかで気が気じゃない

よさげ
やっぱ制御点は好きなだけ打てたほうがよさそう
https://x.com/_xifire_/status/2016447385870983197?s=20

ドメイン名suってsoviet union?

@AncientCapital リンク先§7の終わりの方にER2T型(多分例のET2Mと同型)のブレーキシステムの説明がありました。
機械翻訳で見た限り、マスコンブレーキノッチに対して以下の動作をするようです。
T1: 電制最小、空制緩め
T2: 電制中間、空制重なり
T3: 電制最大、空制重なり
T4: 電制最大、T車のみ空制込め
T5: 電制最大、全車空制込め

0:55で例のスティックを手前に引くとBC圧が下がっている(ように見える)のを踏まえると、マスコン位置によらず緩め電磁弁を励磁するポジションなのかなと...

https://rcit.su/techinfo65.html#ti65-079

普通の自連との後方互換性も維持してるのがすごいと思う

密着自動連結器の図面を180°回転して互いに重ね合わせると、確かに遊間0になってて感動する