粉山葵 @[email protected]

これの抑速ブレーキ、限流値を高め(380A)に設定することでブレーキ重なり位置に投入するとブレーキノッチが一段進段する状態を作っているように読めるけど、それだと停車ブレーキの調整がしづらい気がする。
あくまでも抑速Bのデモンストレーションで、停車電制との併用は意図してないのか...
https://www.hitachihyoron.com/jp/pdf/1955/06/1955_06_06.pdf

シンクの下で食用油がいつのまにか流出していて（蓋が開いた状態で倒れていた）、対処で気力を使い果たした。

応荷重装置が満車固定になってる？

見直してて気づいたけど、熊本電鉄5000系、非常ブレーキとはいえBC圧がやけに高い気がする

どえらい雷雲に向かって帰宅。ギリギリ降られなかった。

神田-小川町を強引に徒歩連絡？

中央線快速と都営新宿線、まともな乗り換え駅が新宿駅しかないのか

架空の福岡を旅していた。
・西鉄のレールレストラムが走っている
・海峡から佐世保が目視できる

奇妙な夢を見て起きたら、目覚まし未セットだった

眠いんで寝ます

こんな時間に新たなバグを見つける

@AncientCapital こちらが一番鮮明そうでした。
考えてみれば、先の動画もカットされたシーンで配管している可能性もあり、早とちりはいかんですね...
https://x.com/manbowsiriusagi/status/1793393902659260476

@AncientCapital ありがとうございます。これは繋いでそうですね。
となると、入換の範疇での作業(想像)だから繋いでなかったのか...

水辺の駅、ありそうでなかなかない気がする。

どこかの模型屋と言っても通じそう

@AncientCapital 貴重なブレーキ実用シーンと思ったら、ブレーキ配管つないでなさそうでした...
https://www.youtube.com/watch?v=WvxukdOXVJ0

久々に聴いたせいで、油断すると「ここにハマグリ〜」が脳内に流れるようになってしまった。

プラットホームが真っ暗なら実用的かもしれない

ふ〜ん