粉山葵 @[email protected]

@kumoha12.bsky.social JR根岸線だとD-ATCと自動閉そくの同時運用（ATCバックアップでなく）が行われてるそうです。
この場合信号消灯は必要なさそうですが。
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_20/Tech-20-38-42.pdf

灯油販売車を観測

続行車も高密度運転システム対応だから地上信号がキャンセルされているのかは確証がない。
あと、0:34-で流れるサイン音は気にしない方が吉。

1:10らへん、高密度運転システムが有効になって地上信号がキャンセルされるイメージ。
（パリRER SACEM、無線伝送じゃないけど）
https://youtu.be/QaQEjU8cDxI?si=V-43p5KHvemwFseg

CBTC車同士が続行する場合に限って地上信号を無効にして実列車位置ベース制御とかできると面白いと思った。

既存システムとの並存可能性も含めた実証試験だから、信号位置ベースの制御とするのが妥当なのか。

BT) 地上信号併用CBTC?

解答が読めるのは相当な脆弱性では

ワイルド
https://x.com/Chi_p/status/2114382563691356207?s=20

こういう記録式速度計だと思えば気分を上げられるかも（ぐるぐる目）
https://youtu.be/FC_5NQN4WgQ?si=u7-uPQlpp-2U6lHp

昨日は時刻表へのリンクだけだった気がする

ちょっとずつコンテンツが増えてる

入換てこの存在意義がとても気になる。
場内信号機を定位鎖錠するのは当然として、あとは関係する踏切の制御とか？

某ローカル私鉄駅の信号制御盤、場内信号てこと入換てこだけでシンプルの極み。

構成としてはDT21とかと同じはずなのに、揺れ枕が引っ込んでるだけで大分印象が違って見える
https://x.com/AmbaTransporte/status/2114003862763823515?s=20

記録を漁ったら中央線からJRバスへの乗り継ぎ15分の間で買っていて本当にどうかしている

徳島行きのフェリーに乗る時わざわざ東京駅で買ったどうかしてる人です

ベルリン共和国宮殿の中央監視室??
https://x.com/GDRvisuals/status/2114303928451969101?s=20

ポモドーロタイマーを買ってみた。
機械式なのはいいけど、カチカチ音が思ったより大きくてその用途に使うには慣れが必要そう。
あとベルの音も大きめで夜中に鳴らすのは少し憚られる。