粉山葵 @[email protected]

玉川上水を挟んで斜向かいの津田塾大で学祭をやってて、もうそんな季節なんだと思った

RMライブラリー98号に、東急5000系第17編成（5033-5067-5034）で電制/空制切替ブレーキ試験を行った旨が載ってたけど、これはその後本格採用されたんだろうか。
電制/空制切替時のショック緩和のために切換弁でBC圧を減圧する機構の試験だそう。

ゆとり教育、総合学習とセットだと思ってた

枝折峠が通行止めだとかなりきつそう
https://x.com/monbo167/status/2111326782213529969?s=20

世界地図の前で一服するグエン・バン・チューもなかなか
https://en.wikipedia.org/wiki/Nguy%E1%BB%85n_V%C4%83n_Thi%E1%BB%87u#/media/File:Nguyen_Van_Thieu_with_map_(cropped).jpg

グエン・カオ・キ、どの写真も怪しげで好き
特にこれとか
https://en.wikipedia.org/wiki/Nguy%E1%BB%85n_Cao_K%E1%BB%B3#/media/File:Nguyen_Cao_Ky_with_Lyndon_Johnson_in_Hawaii_29-2599M.JPG

なんじゃこれは
https://x.com/Col_AYABE/status/2111286090443415990?s=20

おまけ：新小平駅近くにある何らかの物体。
歩道橋のようにも見えるけど入口部は封鎖されてた。

線路脇からこんこんと水が湧いてるのはいいのか悪いのか。

少し歩いて新小平駅から帰ったのであった。地上からホームに行くと案外深いのが実感できる。

光ファイバーケーブル敷設ロボットとセミシールド掘進機

下水処理で使う活性汚泥のライブ展示、結構活発に動いてて見てて飽きなかった

下水道管、匂いは思ったほどではない（現住所の排水トラップを掃除したときのほうが臭かった）けど、入口部分が妙に緊張感のある作りで一人で行くと結構怖いのが難点。管の先は真っ暗闇だし。

近くを素通りするだけだったふれあい下水道館に行ってきた。
目玉の下水道幹線に入れるのはもちろんだけど、下水道とか地質の常設展示も結構充実してて楽しかった。
あとピンポイントな企画展も。

向ヶ丘遊園駅、上り優等が内側線に転線するのに速度制限がかかったり、始発列車があるときに内側線と外側線の役割が逆転するの、ままならなさがよい

晩年の東急3000系、ブレーキが結構静かに見えるけど合成制輪子使用なんだろうか。
https://youtu.be/UjWdv8nVTU0?si=mHXhcTUixpXjmBya

京阪の非常-抜取-B7-1-Nとかも

レバースハンドルと主ハンドルの鎖錠関係も色々だなーと
https://x.com/yamato2199skgm2/status/2110885689596493886?s=20

関電トンネル、別に片勾配ではなかった（両端に急勾配がある）
https://dl.ndl.go.jp/pid/14544313/1/33

@tos8 関電トンネルのが出力電圧DC225-450V, 電流: DC450A, 電力: 188kWということなので、スケール的にはそんなもんかという気もしました。
https://www.hasetec.co.jp/product/charger_case_bus.html