粉山葵 @[email protected]

書類送検と行政処分の前後関係がよく分からん…
https://news.yahoo.co.jp/articles/bfe92d1f6d5de874ef4b098570c685f7bf70e626

田代湖のダム名、カッサと鹿沢の語源が同じだったら面白い

@AncientCapital 空制力がブレーキ弁操作時間にかなり素直に比例する電磁速動ブレーキはブレーキ弁連動の限流調整器と相性がいいのかなと思いました。
（純自動空気ブレーキの作用室圧力は最小減圧やら階段緩めやらで動作が複雑で、限流調整器と同期させるのが大変そう...）

問題があるとすれば在来車との併結で在来車が先頭になる場合、ARSE-D車の電制が制御できないことかと思いましたが、特急車ならあまりそういうことを考える必要もないのかなと。
限流値を作用室連動にすれば在来車先頭でも電制有効になりそうですが、京王2000系ではどうしてたんでしょうか...。

起きたら寒い

CD125Tはラブリーだけど125ccは流石にどうも
https://global.honda/jp/pressroom/products/motor/benly-cd/benly-cd125_1977-03-29/

そろそろ多気筒の車にも乗ってみたい気が

伊予鉄の写真を見てたら、運転台に「高浜線」のパイロットランプがあった。
架線電圧で自動判別と思ったけど、斜め上に「横河原線・郡中線」「高浜線」と書いてあるスイッチボックスがあるので、ここの操作結果が反映されている？

どう見てもクローズドな雰囲気だった

某鉄道会社の訓練用シミュレータの紹介ビデオがyoutubeに上がっていたけど、もう一度見ようとしたら既に消えていた

郵便のバーコード、封筒の透明窓に掛かって印刷されると光の加減で見えた記憶。

植物育成システム...?
https://www.jp-maintenance.jp/products/?mode=view&service=6

「年賀くじIDとは、年賀くじ番号の読み取り結果を、個々の郵便物を識別するためのIDバーコードとして使用する機能である。」
https://www.global.toshiba/content/dam/toshiba/migration/corp/techReviewAssets/tech/review/2015/04/70_04pdf/a03.pdf

区分機が印刷してるIDバーコードに処理時刻が載ってる？
http://www2.biglobe.ne.jp/~t-iwata/barcode/bar_code.htm

このページの書き方だと局内の書類に押印するのがメインのようにも読め、そうすると担当者を特定する意味でも時間帯表示が必要だったのかなと

鉄道郵便の日付印に運行区間と便名が入ってるのに似てる気がした > 消印の時刻欄
http://oyu10.web.fc2.com/nippuin.html

6枚転写ということでいいのか

産廃関係の伝票がゴリゴリの複写式と聞いていたけど、エプソンのサイトでそのものが提案されてた
https://www.epson.jp/products/dotprinter/manifest.htm

業務に直接関係あるのが忌引の虚偽申請だけなのが何とも言えない

阪神高速7号線が神戸電鉄にほぼ並行していることを知り、都市高速とはとなった