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粉山葵 さんがブースト

「沿線」とあるけどこれは自社で持ってるやつなんだろうか。NTTに電話したら工事可能地域だからフレッツ光引いてくれますくらいの話だったりしない?(それでもインフラであることには変わりないが)

東京モノレールに教育された身からすると多摩都市モノレールのヌルい走りは大変いただけないけど、多摩センター〜高幡不動間の車窓が最高なので全て許せる(何様)

よく考えたら25km/h速度段も最初は20km/hだった...?

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@AncientCapital とは言え固定化側窓の阪急電車に通じる清々しさと、腰下ヘッドライト・テールライトユニットがついて東武新性能車としての統一感が増したことも捨てがたく...

何に対しても作ろうと思えば作れるといえばそう

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5月下旬からだから4ヶ月目に入ってることに

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これまでの経緯から大体察してたけど、関係書類にはっきり病名として現れるとうぉっとなる。

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休職、1月プラス決定

DB VT98、流体継手&電磁制御機械変速機で付随車つき長編成も組める羨ましいレールバスだけど、その駆動システムはレールバスのスケールだから実用化できたということなんだろうか
ja.wikipedia.org/wiki/西ドイツ国鉄VT

再力行のときぐらいしか直結に入れない小湊鉄道、トルコン的にはどうなんだろう。
急坂で連続力行するわけでもなし、特に問題ないのか。

外房線だと22.9km、東金線経由だと50.6km。
たいへんそう

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外房線の大雨による運休で、千葉〜大網間は東金線を使う案内が出てる...
jreast.co.jp/aas/20260817_c01.

粉山葵 さんがブースト

一つ上の階層に行くと、気になる一覧が出てくる。ニュピ祭、気になる。
softbank.jp/mobile/info/person

「ニュピ祭とは、断食と瞑想に専念するバリ・ヒンドゥー教徒の精神修養の日のことで、当日、バリ島では火や電灯が一切使われないほか、飲食店や商店などの営業が禁止され」
denpasar.id.emb-japan.go.jp/fi

毛無峠、嬬恋方面に行こうとすると道がなくなるとか
dcn.ne.jp/~mr/gymna/ogushi/

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:realtek:

思考の /dev/null