粉山葵 @[email protected]

「〇〇の△△」という地名かと思うところもちらほら

このページ見ながら3~4回聞いてやっと聞き分けられるようになった
http://hatoexpress.web.fc2.com/bus/daigo_h/keitoe03.html

経由地案内が何言ってるかさっぱり分からなかった
https://x.com/Kirichan1s4u/status/2077962324108030366

変電所の蓄電設備、カワサキモータースがやってるんだ
https://www.global-kawasaki-motors.com/jp/model/gigacell/pdf/BPS-JPN_240628.pdf

自走できるだけのバッテリーを載せてるのは東京メトロぐらい？
https://www.tokyometro.jp/corporate/newsletter/metroNews210311_l82.pdf

電車のバッテリー、架線停電でも放送とか制御系を活かすためだった気が

メトロセブン・エイトライナーはよ

蒲蒲線もいいけど放射・環状機能の強化をですね

延伸どうすんのと思ったけど、むしろ延伸を考慮してこの形という考え方もできるのか
https://x.com/tanakaP25/status/2078137652466094187?s=20

阪急2000, 2300系の方は速度計基準と明記されてる
https://dl.ndl.go.jp/pid/2313887/1/16

貸し出しサービスもあるくらいだし、免許保持者が操作する分には問題ないのか
https://kaifu-ds.co.jp/information/20201129.php

もしかして、京阪2000系って速度ベースの定速制御はやってない？
試作車の紹介記事だと約10km/h毎の界磁強さを8ノッチで指定と書いてあるけど、条件によって実際の釣り合い速度は変化するのではと。
https://dl.ndl.go.jp/pid/2313871/1/13

助手席ブレーキを指導員以外が操作するの、法的な規制はあるんだろうか

コース名「天北線コース」が気になる
https://tabelog.com/tokyo/A1309/A130903/13239730/

説明スライドp.18 の図だと、1線が3両対応、もう1線が8両対応になる？
そうなると3線ある淀屋橋・中之島・河原町とは別スタイルか。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kotsu_butsuryu/kotsuseisaku/kotsu_suishin/pamphlet

東京にも京阪スタイルの切り欠きホームが？
https://x.com/Mc_T_Tc/status/2078113851397243258?s=20

元ネタは横浜市営地下鉄戸塚開業時のこれか。
従来速度段ごとに1対の車軸検知子が必要だったのを、車軸検知子1対で複数車速を識別できるのが優位点？
https://dl.ndl.go.jp/pid/2369866/1/3

地上で車速を測定するタイプの過走防止装置(ORS)、横浜市交通局と京三製作所との特許だそう。
「当局(東京都交通局)の事情を理解していただき使用したものである」が意味深。
https://dl.ndl.go.jp/pid/2369020/1/19

「を」がひっくり返ってるのはともかく、「運転」のルビが「はこてん」になってるのはなんだろう