粉山葵 @[email protected]

スカラー波発生器!!!
https://www.amazon.co.jp/VIEUR-スカラー波発生器-テスラ波発生器-物理電磁気実験装置/dp/B089NL3D1D

この時の帰りに三島由紀夫トラックに遭遇＠環八
https://mstdn.nere9.help/@konawasa_b/112699781452824560

本線との分岐部にあるポイントマシン的なもの、正体は何なんだろう

自分も撮影していた。
真横から見ていたので何なのかよく分かっていなかった模様。

なお少し先で盛大に崩落していて発電所まで辿り着けない模様
https://maps.app.goo.gl/L193u8UAYiopAqK9A

アプトいちしろ手前の分岐、ずっと気になってたけど、脱線転轍機もあるのか
https://x.com/Syuu4193/status/2072287269436989848?s=20

グリッドロックで調べると3.11の時の話ばかり出てくる

C2全通前はC1の「グリッドロック」を防ぐためにしょっちゅうやっていたとのコメントがあった
https://www.youtube.com/watch?v=t_ZE8AzdmBU

高速道路の管制センターは何をコントロールしてるのか謎だったけど、入口を封鎖することで流量を制御してるというのは最近知った
https://x.com/ibaraki_er501/status/2072155486724506086?s=20

剛体架線も取り外しを考慮してなさそう

地下側に痕跡はあるけど封鎖済みか
https://x.com/kyotocity_kotsu/status/1351083387885408269?s=20

補助席のロックスイッチ、近鉄と京急だけ見つけられた

近鉄：
https://toyokeizai.net/articles/photo/942699?pn=37
京急：https://toyokeizai.net/articles/photo/706497?pn=42

まだ治ってないの...
https://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/kensetsu/0000682721.html

こんなレトロな電車でも西鉄ATS積んでるんだ（あたりまえ）
https://x.com/onlyyou_express/status/2072074563455013080?s=20

勤務先の人が大型二輪を一発試験で取ったと言ってた。
限定解除時代より後の話だそうだけど、5回ぐらいで合格できたとか。

「地下コース」、なにか別のものを想像しそう

ブレーキ段数によって開放無効になったり再立ち上がりするの、制御装置側の自己保持が変なタイミングでリセットされてそう（素人並）

とんだポンコツ具合...
https://x.com/Kasefry/status/2071600813110444300?s=20

これ↓を路側で焚くとなんらかの罪に問われそう
https://www.fs-japan.co.jp/view/item/000000002102