粉山葵 @[email protected]

電子レンジ主体かその場で調理するかの違い？

ビュフェにも定食メニューがあり、簡易食堂とは？となってる
https://ameblo.jp/orofureohta/entry-12512812273.html

これ、ディーゼルエンジンと発電機のスペックも考えないとダメなやつか

重量
　GV-E197: 58.0t
　HD300: 60t

電動機出力
　GV-E197: 110kW
　HD300: 80kW

歯車比
　GV-E197: 7.07
　HD300: 4.27

GV-E197とHD300、どっちがつおいのか分からなくなってる

5-?
https://typhoon.yahoo.co.jp/weather/jp/earthquake/

酒飲んでる時に地震来るのやめていただきたく

機関車と牽引車って税率違ったりするんだろうか

三輪スクーターの後輪間隔を広げてミニカー登録してるの、大丈夫かなーと思いながら眺めてる

三輪の普通乗用車ってなんだろうと思ったらトライクなのか…
https://news.yahoo.co.jp/articles/c621c629ac0486e8cff4cc528e7cc200af2a8006

@AncientCapital 自弁系と単弁系が完全に独立してる（BCの直前で複式逆止弁で分岐）ので、万一単独緩めが解除できなくなった時も単弁を使えばなんとかなる、ということなのかなと思ってはいます。
リンク先を見ると、作用空気ダメ圧力を別の空気室に膨張させてBC減圧を実現させてるように読めるのも気になるところです。
https://forum.simrail.eu/topic/9001-euep0708-how-does-the-brake-release-button-work/

あのタイミングで単独緩めしているのも不思議ですよね。
再力行時の衝動を防ぐために連結器を伸ばそうとしてるのか、それを踏まえた標準取り扱いがそうなってるのか...

見るのにちょっと慣れが必要だけど面白い
（京王線のダメさが際立つとも）
https://x.com/tetsurou624/status/2065618791934071029?s=20

余計なお世話感

6月中は冷房なしで乗り切れるのではと淡い期待を持っている

熱力学もう一度勉強するか...

産業革命も
https://youtu.be/PynIUNLobdI?si=MDO8pPY0D1BlFOKd

むにむに教授の熱力学編、硬派で好き。

「これは宇宙」
https://youtu.be/8ikckc_PuD0?si=ypq2wPKGTxy5JAKO

左端のやかんがいい
https://www.youtube.com/watch?v=st4JbeM43-o

@AncientCapital リンク先の運転台説明図(Pulpit poziomy (opis na powiększeniu))を見たら、32 - luzowanie hamulca lokomotywy というのが単独緩めボタンのようです。
https://www.transportszynowy.pl/Kolej/eu06-07budowa

搭載されているLST1分配弁にも電磁単独緩めのための機構があるとか...
https://www.transportszynowy.pl/Kolej/eu06-07pneumat

次の動画でも減速ブレーキを操作してますが、そういう視点で見ると1:39でそれらしいボタンを押してるように見えました。
https://youtu.be/st4JbeM43-o?si=rb_bMcubM9aRTC72&t=99